1、車(che)身(shen)控(kong)制(zhi)(zhi)模(mo)塊總(zong)成(cheng)傳(chuan)遞指(zhi)(zhi)令(ling): 調(diao)速指(zhi)(zhi)令(ling)的(de)bai觸發du信號(hao),來(lai)自整(zheng)車(che)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)的(de)zhi命令(ling)。車(che)身(shen)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)一方面(mian)(mian)體(ti)現駕駛員(yuan)意圖,另dao一方面(mian)(mian)從安全和(he)車(che)輛(liang)電氣系統(tong)運行(xing)狀態出發,評估對駕駛員(yuan)的(de)響應是(shi)否合理(li),最后執行(xing)或打(da)折執行(xing)。駕駛員(yuan)的(de)意圖通過加速踏(ta)(ta)板和(he)制(zhi)(zhi)動踏(ta)(ta)板表(biao)達并傳(chuan)遞給整(zheng)車(che)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)。
2、調整設備(bei)運行狀態: 車(che)身控制(zhi)器給到電(dian)機(ji)控制(zhi)器的(de)具體指令,與(yu)動(dong)力(li)系統相關的(de)有以下幾種(zhong),加速,減速,制(zhi)動(dong),停(ting)車(che)。電(dian)機(ji)控制(zhi)器做出的(de)響應為,改變電(dian)源電(dian)流(liu)、電(dian)壓、頻(pin)率等參數,使得電(dian)機(ji)的(de)運行狀態符合控制(zhi)器的(de)需要。
3、檢測(ce)反饋(kui): 如不(bu)同(tong)(tong)的(de)電(dian)機有不(bu)同(tong)(tong)的(de)熱(re)力特征(zheng),在連續驅動電(dian)機時應采(cai)用(yong)不(bu)同(tong)(tong)的(de)啟停(ting)控(kong)制方案(an)以避免電(dian)機過熱(re)。 車身控(kong)制器考(kao)慮采(cai)用(yong)成(cheng)熟(shu)的(de)技術和產品,在設(she)計選型(xing)和系(xi)統的(de)設(she)計中盡量(liang)減少故障的(de)發(fa)生,選擇(ze)智能性芯片可(ke)以對電(dian)氣(qi)設(she)備(bei)的(de)狀態進行監控(kong)并反饋(kui)給微(wei)控(kong)制器。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能,對眾多用電器進行控制,主要控制汽車車身用電器,如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等,就是這些用電器的開關信號輸入給bcm,bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高,這也就使汽車上的應用越來越多,需要更強大的模塊來控制它,小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹:功能車身控制模塊的功能包括:電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
筆者在(zai)工信(xin)部(bu)公布的最新(xin)一批汽車(che)申報(bao)(bao)名單中發現了一汽奔騰品牌旗下(xia)的全新(xin)MPV車(che)型的身影。從新(xin)車(che)的申報(bao)(bao)圖來看,新(xin)車(che)將會命名為(wei)“奔騰M9”,將會(hui)采(cai)用2+2+3的7座(zuo)布局
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