狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向盤下(xia)邊的方向桿上找到助(zhu)力電機，電機上一般有一個小鐵蓋(gai)護(hu)著(zhu)的、帶(dai)四根線（帶(dai)有一個插頭）的就是轉向助(zhu)力扭矩傳(chuan)感(gan)器，拆下(xia)小鐵蓋(gai)就能看到。

電(dian)動助力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)主要由扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器，車速傳(chuan)感(gan)(gan)器，電(dian)動機(ji)，減速機(ji)構(gou)與電(dian)子控制單(dan)元(yuan)等組成(cheng)。該系統(tong)通(tong)過(guo)扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器感(gan)(gan)知(zhi)駕駛員在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)操作時方向(xiang)(xiang)盤產生的(de)扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)力(li)(li)(li)和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)角度，就(jiu)會把操控信息轉(zhuan)換成(cheng)數字信號輸入到控制單(dan)元(yuan)，再經(jing)過(guo)控制單(dan)元(yuan)對這(zhe)些信號進行運算得到一個最佳的(de)力(li)(li)(li)矩(ju)(ju)(ju)最后控制驅使(shi)電(dian)動機(ji)工(gong)作。以上就(jiu)是整個電(dian)動助力(li)(li)(li)系統(tong)構(gou)成(cheng)和工(gong)作的(de)過(guo)程，不(bu)難看(kan)出扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器在電(dian)動助力(li)(li)(li)系統(tong)中是最為(wei)重要的(de)器件之一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳(chuan)(chuan)感器(qi)在(zai)電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)可(ke)以稱之為EPS，它就是一種直接依靠電(dian)機提(ti)供(gong)輔助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)。在(zai)整個系(xi)統(tong)中，扭(niu)矩傳(chuan)(chuan)感器(qi)起到決(jue)定性作用。與(yu)傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)具有性能應用上(shang)更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優勢(shi)。它不(bu)(bu)光(guang)在(zai)需(xu)要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時才啟動(dong)電(dian)機產(chan)生助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這樣能大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)少發動(dong)機燃油消(xiao)耗(hao)。電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能在(zai)各種行駛工(gong)況下(xia)提(ti)供(gong)最佳助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減(jian)小由(you)路(lu)面(mian)不(bu)(bu)平所引起電(dian)動(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩通(tong)過傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用而(er)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)擾動(dong)，改善汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)特性，提(ti)高(gao)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)安全(quan)性。和液(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相比沒有液(ye)壓回路(lu)，調整和檢(jian)測更(geng)容易，裝配自(zi)動(dong)化(hua)程度更(geng)高(gao)，且(qie)可(ke)通(tong)過設(she)置不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)程序，快速以及不(bu)(bu)同(tong)車型匹(pi)配，縮(suo)短生產(chan)和開(kai)發周(zhou)期。

扭(niu)矩(ju)傳感器的作用是測(ce)量動態(tai)扭(niu)矩(ju)和靜態(tai)扭(niu)矩(ju)，其檢測(ce)穩定性(xing)、抗干擾性(xing)，以及精(jing)度(du)都(dou)很好，每(mei)次使用不需要調整為零。

奔騰M9簡介

筆者在(zai)工信(xin)部公(gong)布(bu)的(de)最新(xin)一批(pi)汽車(che)申報名單中發現了一汽奔騰品(pin)牌(pai)旗下的(de)全新(xin)MPV車(che)型的(de)身影(ying)。從(cong)新(xin)車(che)的(de)申報圖來看，新(xin)車(che)將會命名為(wei)“奔騰M9”，將(jiang)會采用(yong)2+2+3的7座(zuo)布(bu)局(ju)