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一般(ban)在儀表 板內配置的(de)線束是被儀表操作臺所(suo)覆蓋的(de)。
汽(qi)車線束(shu)是以線束(shu)捆扎形成(cheng)連接電路的組件。以下是對(dui)汽(qi)車線束(shu)的功能和作用:
1、汽(qi)車(che)電(dian)線(xian)(xian)(xian)又稱低(di)壓電(dian)線(xian)(xian)(xian)，它與普通家用電(dian)線(xian)(xian)(xian)是不一樣的。普通家用電(dian)線(xian)(xian)(xian)是銅質(zhi)單蕊電(dian)線(xian)(xian)(xian)，有一定硬(ying)度。而汽(qi)車(che)電(dian)線(xian)(xian)(xian)都(dou)是銅質(zhi)多(duo)蕊軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)(xian)，有些軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)(xian)細如毛發，幾條乃至幾十條軟(ruan)(ruan)銅線(xian)(xian)(xian)包裹在塑(su)料絕緣管(guan)(聚氯(lv)乙烯)內，柔軟(ruan)(ruan)而不容易折斷(duan)。
2、隨著汽車功(gong)能的增加，電子(zi)控制技術的普遍應(ying)用，電氣件(jian)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多，電線(xian)(xian)(xian)也會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多，線(xian)(xian)(xian)束(shu)也就變得越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此先進的汽車就引入了CAN總線(xian)(xian)(xian)配(pei)置，采用多路傳輸(shu)系(xi)統。與傳統線(xian)(xian)(xian)束(shu)比較，多路輸(shu)裝置大(da)大(da)減少了導線(xian)(xian)(xian)及聯插件(jian)數目，使布線(xian)(xian)(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車電線(xian)又稱低壓(ya)電線(xian),它與(yu)普通家用電線(xian)是(shi)不一(yi)樣(yang)的。
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