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電(dian)動真空(kong)(kong)泵，家庭小汽車的(de)制動系統，一般的(de)時候(hou)主要(yao)都是依靠液壓(ya)來(lai)(lai)(lai)作(zuo)為傳動的(de)媒介(jie)，然后(hou)與(yu)可(ke)以提供(gong)動力(li)的(de)氣(qi)壓(ya)制動的(de)系統相比較的(de)話(hua)，它是需(xu)要(yao)一個助(zhu)理系統來(lai)(lai)(lai)對駕駛員的(de)制動來(lai)(lai)(lai)提供(gong)輔助(zhu)，而真空(kong)(kong)制動的(de)助(zhu)力(li)系統，也可(ke)以叫(jiao)它真空(kong)(kong)伺服系統。
電動汽車是新能源汽車的一種，很多網友代表電動汽車是汽車發展的最終目標，因為電動汽車與其他車型相比有著不可忽視的優勢。很多消費者通常都知道電動車的這些性能，但是很少有消費者知道電動車內部的工作原理，比如電動車真正的空泵是做什么的？卡爾·邊肖今天來和他的朋友們分享他的角色。
制動系統的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。在汽車制動輔助系統中，由于真空助力器無法獲得真空或獲得的真空不足，會影響制動系統的輔助效果不佳。真空泵可以通過真空度傳感器監測助力器中的真空度變化，從而保證駕駛員在各種工況下基本都能提供足夠的助力效果。
電動車采用電機驅動，取消了傳統的發動機，從而失去了真空源，即無法為汽車制動總泵提供真空動力。電動車真正的空增壓泵就是為了彌補這個不足。它利用車載電源供電，推動泵體上的電機做好活塞運動，就會產生true 空，為電動車、混動車、電動旅游觀光巴士、電動車等各類車輛的液壓制動系統提供唯一可靠的true 空來源。，這將有效提高整車的制動性能。
本田HR-V是本田公(gong)司制作的SUV ，VEZEL正式定名為本田HR-V，并計劃(hua)于2014年(nian)下半年(nian)率先在(zai)美國上市。隨后到2015年(nian)陸(lu)續在(zai)歐洲及其他地區上市。該車將在(zai)墨西(xi)哥Celaya工廠(chang)組裝(zhuang)完(wan)成。
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