汽(qi)車上的平衡拉(la)桿(gan)好(hao)了,橫向穩(wen)定功能會失效,轉彎側傾幅度(du)會加大(da)。 汽(qi)車在極端的狀況下(xia)可(ke)能會有翻車的狀況,汽(qi)車在打方向時(shi),穩(wen)定桿(gan)可(ke)能會敲到汽(qi)車上的某一個部(bu)件。
汽車平(ping)衡(heng)桿的用(yong)處有(you):當左右兩輪的水平(ping)高度(du)不同時,為了(le)防(fang)止造成(cheng)桿身(shen)的扭轉,平(ping)衡(heng)桿會產生防(fang)傾阻(zu)力抑制車身(shen)滾(gun)動。平(ping)衡(heng)桿是(shi)指車輛前避震頂(ding)端拉(la)桿,俗(su)稱頂(ding)吧,此(ci)裝(zhuang)置的作(zuo)用(yong)是(shi):在于提高車身(shen)剛性,增強(qiang)車輛在彎道行駛中(zhong)(zhong)的穩定性,通常只有(you)在汽車改裝(zhuang)中(zhong)(zhong)才會安(an)裝(zhuang)。
汽車平(ping)衡桿組(zu)合結構(gou)是(shi):
1、長形桿身兩端(duan)分別藉由腳件以搭接(jie)盤(pan)座,而(er)盤(pan)座組(zu)合于車輛的(de)前(qian)輪避(bi)震器;
2、該(gai)腳件(jian)(jian)一(yi)(yi)(yi)端以(yi)(yi)內凹(ao)室(shi)(shi)套接桿身,另一(yi)(yi)(yi)端則連接盤(pan)座,而腳件(jian)(jian)內凹(ao)室(shi)(shi)于兩側壁(bi)設有兩相對的(de)一(yi)(yi)(yi)通孔(kong)及一(yi)(yi)(yi)螺(luo)(luo)孔(kong),供(gong)一(yi)(yi)(yi)螺(luo)(luo)栓貫穿桿身相對通孔(kong)予以(yi)(yi)鎖(suo)接,該(gai)螺(luo)(luo)栓的(de)螺(luo)(luo)牙穿出部(bu)配鎖(suo)另一(yi)(yi)(yi)防松(song)螺(luo)(luo)帽,能增(zeng)加整個平衡桿的(de)組合結構強度(du)。
汽車后平衡桿的作(zuo)用(yong):
1、增強車身的剛性(xing),防止(zhi)車體變形(xing),防止(zhi)四輪移位(wei);
2、平衡四(si)輪扭力(li),增(zeng)加底盤壽命;
3、減少兩(liang)輪顛(dian)簸力量,延長避振器的壽(shou)命(ming);
4、防止(zhi)定位位移(yi),有效保護零件;
5、使駕駛操作(zuo)更(geng)靈活乘坐(zuo)更(geng)舒適;
6、使車輛轉彎平穩,行車安全更(geng)有保障等。
本田HR-V是本田(tian)公(gong)司制作的(de)SUV ,VEZEL正式(shi)定名(ming)為本田HR-V,并計劃于2014年下(xia)半年率先在美國上市。隨(sui)后(hou)到2015年陸續在歐洲及(ji)其他地區上市。該車將(jiang)在墨西哥Celaya工廠組(zu)裝完成。
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