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門線束(shu)是(shi)汽(qi)車車門上重要(yao)的(de)連接(jie)通道，有效地保(bao)證了(le)用(yong)電(dian)設(she)備的(de)工作和(he)功能(neng)的(de)實現，車門線束(shu)在設(she)計時一定(ding)要(yao)遵循實用(yong)性(xing)、集成性(xing)、安全性(xing)的(de)原則，尤其是(shi)在布(bu)置線束(shu)走向時，要(yao)充分考慮到線束(shu)使(shi)用(yong)環境(jing)，讓線束(shu)布(bu)置得(de)更加合(he)理，保(bao)證車門功能(neng)的(de)實現。
汽車線束的作用是汽車內部通訊的基本載體，汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束是由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在目前不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，排除電器短路。
門線束(四門不同)相對較小，考慮的問題也相對較少，主要是車門的運動機構、車門橡膠件及固定。
門線束的主要電器件為，玻璃升降開關及電機，電動后視鏡，喇叭，門鎖，閉鎖器，門檻燈，側轉向燈，兒童安全開關等。
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本田HR-V是本田公司制(zhi)作的SUV ，VEZEL正式定名(ming)為本田HR-V，并計劃于2014年下半年率先(xian)在美國上市。隨后到2015年陸續在歐(ou)洲及其(qi)他地區上市。該車(che)將在墨西哥(ge)Celaya工廠組裝(zhuang)完成。
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