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后門三角窗(chuang)的設(she)計(ji)主要是從美學設(she)計(ji)的角度考慮,為了(le)讓整車(che)造(zao)型看起來更美觀和協(xie)調;汽(qi)車(che)后面(mian)的三角窗(chuang)的作(zuo)用是可以增(zeng)加駕駛員的視(shi)野，還可以避(bi)免前擋風玻(bo)璃(li)傾斜，以及A柱帶來的視(shi)線盲區(qu)，提高了(le)行(xing)車(che)安全，同時也增(zeng)加了(le)車(che)內(nei)的透(tou)光性，而且三角窗(chuang)這個設(she)計(ji)能夠讓車(che)窗(chuang)和玻(bo)璃(li)升降器平行(xing)，同時降低(di)玻(bo)璃(li)升降帶來的震(zhen)動，既(ji)保證了(le)車(che)窗(chuang)升降過程中(zhong)的平穩運(yun)行(xing)，又(you)起到(dao)防爆減(jian)震(zhen)的效果，還可以降低(di)玻(bo)璃(li)摩擦帶來的噪(zao)音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
享域為東(dong)風本田(tian)旗(qi)下緊(jin)湊型車。東(dong)風本(ben)田享域(yu)于2019年(nian)4月10日(ri)(ri)晚正(zheng)(zheng)式上市，售價區(qu)間為9.98-16.69萬元。2020年(nian)9月20日(ri)(ri)，在武漢經濟技術開發區(qu)東(dong)風本田(tian)二廠，伴隨著(zhu)第15萬輛混動(dong)車型的(de)下線(xian)，享域銳混動(dong)迎來正(zheng)(zheng)式上市
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