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縱向加(jia)速度傳感器的作用是檢測車輛起(qi)步加(jia)速或制(zhi)動減(jian)速時(shi)車輛的縱向加(jia)速度。并(bing)將信號傳輸給電ECU,控制(zhi)阻尼力及剛(gang)度的改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的(de)癥狀是(shi)：
1、緊急(ji)剎車時不能防止輪胎抱(bao)死有安全隱患(huan)；
2、abs故障(zhang)燈會亮起(qi)剎(cha)車(che)片不能復(fu)位。
縱向加速傳感器損壞的原因(yin)是：
1、abs輪速傳(chuan)感器故障；
2、abs線(xian)路連接故(gu)障；
3、abs控制單元(yuan)編程故障；
4、abs總泵(beng)故障。
縱向加速傳感器的作用是：
1、充分發(fa)揮制(zhi)動器的效能，縮短制(zhi)動時間和(he)距離；
2、可有效防止緊(jin)急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好(hao)的行駛(shi)穩定(ding)性(xing)；
3、可在緊(jin)急制動時(shi)轉向，具有良好的轉向操縱性(xing)；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱向加(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器在車(che)輛(liang)重心的(de)前端，一(yi)輛(liang)車(che)會有多個縱向加(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器，其作用是檢測車(che)輛(liang)起(qi)步加(jia)速(su)(su)或制動(dong)減速(su)(su)時車(che)輛(liang)發生抬頭或點頭的(de)情況，控(kong)制前、后軸ads阻尼力的(de)調節，提供較好的(de)乘坐(zuo)舒適(shi)性。汽車(che)縱向加(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器的(de)原理是敏(min)感(gan)元件將測點的(de)加(jia)速(su)(su)度信號(hao)轉換為相應的(de)電(dian)信號(hao)，進(jin)(jin)入(ru)前置放大電(dian)路，經(jing)過(guo)信號(hao)調理電(dian)路改善信號(hao)的(de)信噪比(bi)，進(jin)(jin)行(xing)模(mo)數(shu)轉換得(de)到數(shu)字信號(hao)，送入(ru)計算(suan)(suan)機，計算(suan)(suan)機進(jin)(jin)行(xing)數(shu)據存(cun)儲和顯示。
英仕派 2021年11月13日，東風本田英仕派正式上市，新車(che)有燃油(you)版和混動版兩種動力選擇，官方(fang)指導價為17.99萬—25.59萬元。2021年10月，官方(fang)宣(xuan)布INSPIRE的中文名(ming)為“英(ying)仕派(pai)(pai)”。 改(gai)款后的英(ying)仕派(pai)(pai)提供燃油(you)與(yu)混動兩種動力選擇。
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