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相位(wei)傳(chuan)感(gan)器(qi)是凸輪軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)和曲軸位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)(de)統(tong)稱，用于(yu)發動機點(dian)火(huo)時刻的(de)(de)判斷重要依(yi)據。從結構和波(bo)形來區(qu)分(fen)，可分(fen)為(wei)(wei)磁電(dian)式和霍(huo)爾(er)式，磁電(dian)式的(de)(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)為(wei)(wei)正弦波(bo)輸(shu)出(chu)，霍(huo)爾(er)式的(de)(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)為(wei)(wei)方(fang)波(bo)輸(shu)出(chu)。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
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