一般(ban)在儀(yi)表(biao) 板內配置的線束是被儀(yi)表(biao)操作(zuo)臺(tai)所覆蓋(gai)的。
汽(qi)車(che)線束(shu)(shu)是以線束(shu)(shu)捆扎(zha)形成連接電路的(de)組件。以下是對汽(qi)車(che)線束(shu)(shu)的(de)功(gong)能(neng)和作(zuo)用:
1、汽車電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian),它與(yu)普通家用電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是(shi)不(bu)一樣的。普通家用電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是(shi)銅質單蕊電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian),有(you)一定(ding)硬度。而汽車電(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)都是(shi)銅質多蕊軟線(xian)(xian)(xian),有(you)些(xie)軟線(xian)(xian)(xian)細如(ru)毛發,幾(ji)條乃(nai)至幾(ji)十條軟銅線(xian)(xian)(xian)包(bao)裹(guo)在塑料絕緣(yuan)管(聚氯乙烯)內(nei),柔軟而不(bu)容易折斷。
2、隨(sui)著(zhu)汽(qi)車功能的(de)增(zeng)加,電(dian)(dian)子(zi)控制(zhi)技術的(de)普遍應用,電(dian)(dian)氣(qi)件(jian)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),電(dian)(dian)線(xian)(xian)也會越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),線(xian)(xian)束(shu)也就(jiu)變得(de)越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因(yin)此(ci)先進的(de)汽(qi)車就(jiu)引入了CAN總線(xian)(xian)配置(zhi),采(cai)用多(duo)路傳輸系統(tong)。與傳統(tong)線(xian)(xian)束(shu)比較,多(duo)路輸裝置(zhi)大大減(jian)少了導線(xian)(xian)及(ji)聯插件(jian)數目,使布線(xian)(xian)更為(wei)簡易(yi)。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的(de)。
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