首先要知道的是,轉向(xiang)器、操縱機構、傳動機構,三者組(zu)成(cheng)了轉向(xiang)系(xi)統。所(suo)以轉向(xiang)器本身就(jiu)是一(yi)個部件,它由各(ge)種齒(chi)輪和(he)齒(chi)條(tiao)組(zu)成(cheng)。不(bu)過根據不(bu)同的分類,組(zu)成(cheng)的零件也會有所(suo)區別。常用的有齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式(shi)、蝸桿曲柄(bing)銷式(shi)和(he)循環球式(shi).
汽車轉向器殼體,又稱轉向機、方向機,它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力,改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵,齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分,通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置,兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時,轉向裝置11轉動,使與之嚙合的齒條4沿軸運動,使左右橫桿帶動轉向節轉動,使方向盤偏轉,從而實現汽車轉向。
比速(su)T3是針對年輕人(ren)群(qun)所(suo)設計的緊湊型SUV ,采用前置(zhi)前驅(qu)驅(qu)動(dong)(dong)形式,外形時尚動(dong)(dong)感(gan),搭載1.3T節(jie)能環(huan)保動(dong)(dong)力,標配多位一體ESC車(che)(che)身穩(wen)定系統、 倒車(che)(che)雷達、 倒車(che)(che)影像、 皮質(zhi)座椅(yi)、 中控大屏等配置(zhi),在車(che)(che)身尺(chi)寸、 動(dong)(dong)力、 配置(zhi)等方(fang)面領先同(tong)(tong)級車(che)(che)型,為消費者帶來舒適駕乘感(gan)受的同(tong)(tong)時更提升了行車(che)(che)安全級別。
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