后門三角(jiao)窗的(de)(de)(de)設(she)計(ji)主要是從美學設(she)計(ji)的(de)(de)(de)角(jiao)度考慮,為了(le)讓整車(che)(che)造型看起來更美觀和(he)協調;汽車(che)(che)后面(mian)的(de)(de)(de)三角(jiao)窗的(de)(de)(de)作用是可(ke)以(yi)增加(jia)駕駛員的(de)(de)(de)視(shi)野,還可(ke)以(yi)避免前擋(dang)風玻(bo)璃傾(qing)斜,以(yi)及A柱帶來的(de)(de)(de)視(shi)線盲區,提高(gao)了(le)行(xing)車(che)(che)安全(quan),同(tong)時也增加(jia)了(le)車(che)(che)內(nei)的(de)(de)(de)透光性,而且三角(jiao)窗這個設(she)計(ji)能(neng)夠讓車(che)(che)窗和(he)玻(bo)璃升(sheng)降(jiang)器平行(xing),同(tong)時降(jiang)低(di)(di)玻(bo)璃升(sheng)降(jiang)帶來的(de)(de)(de)震動,既保證了(le)車(che)(che)窗升(sheng)降(jiang)過程(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)平穩運行(xing),又起到防爆減震的(de)(de)(de)效果,還可(ke)以(yi)降(jiang)低(di)(di)玻(bo)璃摩擦帶來的(de)(de)(de)噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
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