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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總(zong)成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，又(you)(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最(zui)重要的部件(jian)。它的作用是(shi)(shi)：增(zeng)大(da)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)機(ji)構(gou)的力(li)(li)(li)和(he)改變力(li)(li)(li)的傳(chuan)遞(di)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的操縱是(shi)(shi)全(quan)液(ye)壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有(you)機(ji)械連接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)之間是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)管或軟(ruan)管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送(song)相對的油(you)量(liang)，該(gai)油(you)量(liang)直接流(liu)到操縱缸(gang)相應一側，同時另一側的油(you)量(liang)回到油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)按結(jie)構(gou)形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)(ke)分(fen)為：有(you)齒輪齒條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸(gua)(gua)桿曲(qu)柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循(xun)環球-齒條(tiao)齒扇(shan)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、循(xun)環球曲(qu)柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)、蝸(gua)(gua)桿滾(gun)輪式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)等(deng)。按照助力(li)(li)(li)形(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)(you)可(ke)(ke)以分(fen)：為機(ji)械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無(wu)助力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，和(he)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有(you)助力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)兩種，其中動(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)又(you)(you)可(ke)(ke)以分(fen)為氣壓(ya)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)動(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電動(dong)助力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電液(ye)助力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)種類。
第(di)一(yi)步：我(wo)們拿(na)到方(fang)(fang)向機(ji)以后(hou)居中方(fang)(fang)向機(ji)，怎么居中呢，把(ba)方(fang)(fang)向機(ji)轉到任何(he)一(yi)側的盡頭，就是打死方(fang)(fang)向機(ji)，做好一(yi)個(ge)幾(ji)號，一(yi)圈(quan)圈(quan)的打到另外一(yi)側，數下有幾(ji)圈(quan)，如果(guo)是3圈(quan)，左右(you)2變就是哥1.5圈(quan)，這樣就很好居中了
第二步：把方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)固定(ding)到車的(de)(de)底盤(pan)安裝位并(bing)固定(ding)好螺(luo)絲(si)，根(gen)據(ju)左右(you)2邊(bian)的(de)(de)制動轂（就是安裝輪胎的(de)(de)那個東(dong)西），調整好方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)外(wai)(wai)球頭(tou)的(de)(de)大致(zhi)位置(zhi)，內球頭(tou)擰(ning)進到外(wai)(wai)球頭(tou)深度到正常(chang)位置(zhi)左右(you)，并(bing)保(bao)持2邊(bian)的(de)(de)螺(luo)絲(si)牙深度保(bao)持一致(zhi)，并(bing)固定(ding)到剎車盤(pan)下面的(de)(de)下球頭(tou)上鎖緊(jin)螺(luo)絲(si)。
第三步(bu)：安(an)裝好(hao)2側(ce)(ce)輪胎，用(yong)卷尺，測量好(hao)2個前輪前面(mian)部位和后面(mian)的2側(ce)(ce)輪胎的距離保持一致，（看下面(mian)的圖片(pian)）
第四步：確定好方向盤居中的位置，套上十字節，鎖(suo)緊螺絲。
第(di)五步：在(zai)路上跑一圈(quan)，確定下十字節(jie)的位(wei)置，如果(guo)有偏(pian)差，在(zai)做簡單調整，直到(dao)基本居中為止，如果(guo)你(ni)是車主，看到(dao)這里，一定叫修理廠(chang)調整到(dao)位(wei)，修理工嫌麻(ma)(ma)煩(fan)，你(ni)不能嫌麻(ma)(ma)煩(fan)，因為最后一步四(si)輪定位(wei)只能做簡單的前速的調整。
第六步，找個(ge)專業店子，四輪定位。
比速(su)M3為比(bi)速汽車首款緊(jin)湊(cou)型MPV，主要針對追求(qiu)自由、向往舒(shu)適安(an)逸生活的家庭消費群體；具備超(chao)(chao)大空間、超(chao)(chao)高配置、超(chao)(chao)豪華(hua)內飾等特點(dian)；配備1.5L動力組合，全面超(chao)(chao)越競品(pin)的同時可最大限度的滿(man)足消費者多(duo)樣化(hua)用車需求(qiu)。
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比速T5制動總泵（剎車總泵）
155****3555 on 2024/3/9 15:20:06廣西防(fang)城港市港口區栢佳(jia)汽車服務(wu)中心
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檔位套下面的那個塑料殼
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有2017年款比速t5，固定左前邊葉子板的梁嗎？
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