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扭矩傳感器簡介

在(zai)方向盤下(xia)邊的(de)(de)方向桿(gan)上找到助力(li)電機，電機上一般有一個(ge)小鐵(tie)蓋護著的(de)(de)、帶四根線（帶有一個(ge)插(cha)頭）的(de)(de)就是轉向助力(li)扭矩(ju)傳感(gan)器(qi)，拆下(xia)小鐵(tie)蓋就能看到。

電動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向系統(tong)主要(yao)由扭(niu)矩傳(chuan)感器(qi)，車速傳(chuan)感器(qi)，電動(dong)機，減速機構與電子控(kong)制(zhi)單(dan)(dan)(dan)元等組成(cheng)。該系統(tong)通(tong)過扭(niu)矩傳(chuan)感器(qi)感知駕駛員在轉(zhuan)向操(cao)作(zuo)時方向盤產生的(de)(de)扭(niu)矩力(li)(li)(li)和轉(zhuan)向角度(du)，就會把操(cao)控(kong)信(xin)息轉(zhuan)換成(cheng)數字信(xin)號輸入到(dao)控(kong)制(zhi)單(dan)(dan)(dan)元，再經過控(kong)制(zhi)單(dan)(dan)(dan)元對這些(xie)信(xin)號進行(xing)運算得到(dao)一個(ge)最(zui)佳(jia)的(de)(de)力(li)(li)(li)矩最(zui)后控(kong)制(zhi)驅使(shi)電動(dong)機工(gong)(gong)作(zuo)。以上就是(shi)整個(ge)電動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)系統(tong)構成(cheng)和工(gong)(gong)作(zuo)的(de)(de)過程，不難看出扭(niu)矩傳(chuan)感器(qi)在電動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)系統(tong)中是(shi)最(zui)為重要(yao)的(de)(de)器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩傳(chuan)(chuan)感器(qi)在(zai)電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)中的(de)(de)(de)(de)作用電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)可以稱(cheng)之(zhi)為EPS，它(ta)就是一種直接依(yi)靠電(dian)機提供(gong)(gong)輔助(zhu)扭矩的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)。在(zai)整個系(xi)統(tong)(tong)中，扭矩傳(chuan)(chuan)感器(qi)起(qi)到決定性(xing)(xing)作用。與傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)是電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)(tong)具有性(xing)(xing)能應用上更大的(de)(de)(de)(de)優勢(shi)。它(ta)不(bu)(bu)光在(zai)需要轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)機產生(sheng)助(zhu)力(li)(li)(li)，這樣能大大的(de)(de)(de)(de)減少發(fa)動(dong)(dong)(dong)機燃油(you)消耗。電(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)能在(zai)各種行駛工(gong)況下提供(gong)(gong)最佳助(zhu)力(li)(li)(li)，減小由(you)路面不(bu)(bu)平所引起(qi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)矩通過傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置的(de)(de)(de)(de)作用而助(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)(dong)，改善汽車的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)特性(xing)(xing)，提高汽車的(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全性(xing)(xing)。和(he)液(ye)壓助(zhu)力(li)(li)(li)相(xiang)比沒有液(ye)壓回路，調整和(he)檢測更容易，裝配(pei)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化程(cheng)度更高，且可通過設置不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)程(cheng)序，快速以及不(bu)(bu)同車型匹配(pei)，縮短生(sheng)產和(he)開(kai)發(fa)周期。

扭矩(ju)(ju)傳感器的(de)作用(yong)是測(ce)(ce)量(liang)動態(tai)扭矩(ju)(ju)和靜(jing)態(tai)扭矩(ju)(ju)，其檢測(ce)(ce)穩定性(xing)、抗干(gan)擾性(xing)，以及精度(du)都很好(hao)，每次使(shi)用(yong)不需要(yao)調整(zheng)為零。

海豚簡介

比(bi)亞迪海豚，是海洋(yang)車(che)系的首(shou)款車(che)型(xing)，使用比(bi)亞迪全新LOGO的首(shou)款車(che)型(xing)，基于比(bi)亞迪e平臺3.0打造(zao)的首(shou)款車(che)型(xing)。海豚擁(yong)有2700mm的超長軸距，內部空間媲美B級(ji)車(che)。