abs傳(chuan)感器(qi)(qi)是應用在(zai)機動車的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系(xi)統),ABS系(xi)統中大(da)多由電(dian)感傳(chuan)感器(qi)(qi)來(lai)監(jian)控車速(su),abs傳(chuan)感器(qi)(qi)通過與(yu)隨車輪同步轉(zhuan)動的(de)齒圈作(zuo)用, 輸出(chu)一組(zu)準正(zheng)弦交流電(dian)信號(hao),其頻率和振幅與(yu)輪速(su)有關.該輸出(chu)信號(hao)傳(chuan)往(wang)ABS電(dian)控單元(ECU), 實(shi)現對(dui)輪速(su)的(de)實(shi)時監(jian)控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速傳感器(如下圖(tu)3) 當齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所示位置(zhi)時,穿(chuan)過(guo)霍爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁力(li)(li)線(xian)(xian)分散(san),磁場相對較(jiao)弱(ruo);而當齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所示位置(zhi)時,穿(chuan)過(guo)霍爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁力(li)(li)線(xian)(xian)集中(zhong)(zhong),磁場相對較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉動時,使得(de)穿(chuan)過(guo)霍爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁力(li)(li)線(xian)(xian)密(mi)度發生變化,因(yin)而引起霍爾(er)電壓的(de)(de)變化,霍爾(er)元(yuan)件將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電壓。此信號還需(xu)由電子電路轉換成標(biao)準的(de)(de)脈沖電壓
正確答(da)案(an):
1)安裝與(yu)拆(chai)卸順序相反(fan)。
2)先清潔前(qian)輪速傳(chuan)感器的安裝(zhuang)孔內表(biao)面,并(bing)涂上(shang)防銹劑。
3)然后(hou)裝(zhuang)入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩緊固內六角螺(luo)栓,最后(hou)插上(shang)導線插頭
驅逐艦05是比(bi)亞迪于2022年(nian)發布的車型。
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