后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左(zuo)右(you)車輪同時(shi)上下跳動,即車身(shen)只作(zuo)垂直移動而兩(liang)側懸(xuan)架(jia)變形相等時(shi),橫向穩定(ding)桿(gan)在襯套內自由轉動,橫向穩定(ding)桿(gan)不起(qi)作(zuo)用。
當兩(liang)側(ce)(ce)懸(xuan)架(jia)變形不等而(er)車(che)身對于(yu)(yu)路(lu)面橫(heng)向(xiang)(xiang)傾(qing)斜時(shi),車(che)架(jia)的(de)(de)一側(ce)(ce)移近彈簧支座(zuo),穩定(ding)桿(gan)的(de)(de)該側(ce)(ce)末端(duan)就相(xiang)對于(yu)(yu)車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)上移,而(er)車(che)架(jia)的(de)(de)另一側(ce)(ce)遠離彈簧支座(zuo),相(xiang)應的(de)(de)穩定(ding)桿(gan)的(de)(de)末端(duan)則相(xiang)對于(yu)(yu)車(che)架(jia)向(xiang)(xiang)下移,然(ran)而(er)在車(che)身和車(che)架(jia)傾(qing)斜時(shi),橫(heng)向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)的(de)(de)中部對于(yu)(yu)車(che)架(jia)并(bing)無相(xiang)對運動(dong)。這樣(yang)在車(che)身傾(qing)斜時(shi),穩定(ding)桿(gan)兩(liang)邊的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同方向(xiang)(xiang)偏轉,于(yu)(yu)是穩定(ding)桿(gan)便被扭(niu)轉,側(ce)(ce)臂受彎,起(qi)到增(zeng)加(jia)懸(xuan)架(jia)角剛度的(de)(de)作(zuo)用(yong)。
彈(dan)性穩(wen)定(ding)桿(gan)所(suo)產生的扭(niu)轉內(nei)力矩就(jiu)妨(fang)礙了(le)懸架彈(dan)簧的變形,因而減小(xiao)了(le)車身的橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)角振動。兩端扭(niu)桿(gan)臂同(tong)向(xiang)(xiang)(xiang)跳動時(shi),橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)不起作用,當左右車輪反向(xiang)(xiang)(xiang)跳動時(shi),橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)中(zhong)間(jian)部分受(shou)扭(niu)轉。
比亞迪海豹(bao)是(shi)比(bi)亞迪旗下純電動汽車,采用(yong)了比亞迪 e 平(ping)臺 3.0,從工(gong)信部公(gong)布的數據來看,比亞迪海豹提供有(you) 61.44kWh 以(yi)及(ji) 82.56kWh 兩(liang)種容(rong)量的(de)電池組可選,CLTC 工況的(de)續(xu)航(hang)續(xu)航(hang)則有(you) 550km、650km 以(yi)及(ji) 700km 三種可選。
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