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前葉子板簡介

前(qian)輪(lun)(lun)葉子板作(zuo)用是可以保證前(qian)輪(lun)(lun)有(you)足夠大的(de)(de)(de)空間，而(er)后葉子板沒有(you)車(che)輪(lun)(lun)轉動碰(peng)擦的(de)(de)(de)問題，所以主要是呈弧形為主。相比來說，前(qian)葉子板容易在行(xing)駛的(de)(de)(de)時候受到損傷，為了(le)防(fang)止車(che)輪(lun)(lun)卷起的(de)(de)(de)沙石或者(zhe)泥(ni)漿濺到車(che)廂(xiang)的(de)(de)(de)底部(bu)，所以葉子板多以塑料的(de)(de)(de)材料制成，使(shi)其更具(ju)有(you)緩沖性(xing)。

葉子(zi)(zi)板(ban)是(shi)輪胎正上(shang)方半圓的位(wei)置，葉子(zi)(zi)板(ban)也稱翼子(zi)(zi)板(ban)，按照(zhao)安裝位(wei)置又分為(wei)前葉子(zi)(zi)板(ban)和后葉子(zi)(zi)板(ban)，是(shi)指機(ji)動(dong)(dong)車和非機(ji)動(dong)(dong)車上(shang)的一種(zhong)覆(fu)蓋件(jian)。

葉子板(ban)包括：前葉子板(ban)、前葉子板(ban)內襯、前葉子板(ban)燈、后葉子板(ban)燈、散(san)熱器框架(jia)。

葉(xie)子(zi)板(ban)的(de)作用：

1、借助于流體力學(xue)，減小(xiao)風阻(zu)系(xi)數(shu)，讓車駕駛更加平穩；

2、在汽車(che)(che)駕駛(shi)流程中，避免被(bei)車(che)(che)輪(lun)卷起的砂(sha)石(shi)、泥聚濺到車(che)(che)廂(xiang)的底(di)部。葉子板(ban)被(bei)配置在車(che)(che)輛的車(che)(che)輪(lun)上(shang)方，作為(wei)車(che)(che)輛側(ce)(ce)面(mian)側(ce)(ce)的外板(ban)，并由(you)樹(shu)脂成形，翼子板(ban)由(you)外板(ban)部和加強部用樹(shu)脂形成為(wei)一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板更換教程(cheng)：

1、首先(xian)用千(qian)斤頂(ding)對(dui)準(zhun)汽車底部的支撐點然后將汽車底盤升起并且還需要把輪胎卸除下來；

2、隨之拆除固定(ding)葉子板內襯的螺絲和卡扣取下(xia)已(yi)破(po)損的葉子板即可(ke)。當(dang)然我們(men)還要將葉子板下(xia)面的泥沙(sha)清(qing)洗干(gan)凈；

3、最后按照拆(chai)卸葉子板的(de)相反步(bu)驟來安裝新的(de)葉子板就(jiu)大功告成了；

4、其次我們還要(yao)(yao)找出(chu)葉(xie)子板內(nei)襯(chen)破了(le)的(de)原因否則更換之后也就(jiu)\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的(de)情況罷(ba)了(le)。然而(er)最大可能(neng)就(jiu)是(shi)因為(wei)下(xia)限(xian)位尺寸（保證輪胎轉(zhuan)動及跳動時的(de)最大極限(xian)空間）太小了(le)導致汽車行駛顛簸路段的(de)時候輪胎很容易(yi)頂(ding)到葉(xie)子板內(nei)襯(chen)長時間下(xia)去出(chu)現開裂(lie)也不以為(wei)然。這時我們只要(yao)(yao)加大下(xia)臂限(xian)位即可從(cong)而(er)避免(mian)輪胎和(he)葉(xie)子板內(nei)襯(chen)發生\"硬碰硬\"的(de)情況。

海豹簡介

比亞迪(di)海豹是比(bi)亞迪旗下純(chun)電動(dong)汽車，采用了比(bi)亞迪 e 平臺 3.0，從工信部(bu)公布的數據來看，比(bi)亞(ya)迪(di)海豹提供有(you) 61.44kWh 以及(ji) 82.56kWh 兩種(zhong)容量的電池(chi)組可選(xuan)，CLTC 工況的續(xu)航(hang)(hang)續(xu)航(hang)(hang)則有(you) 550km、650km 以及(ji) 700km 三(san)種(zhong)可選(xuan)。