狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向盤下邊的(de)方向桿上找(zhao)到助力電機，電機上一般(ban)有一個小(xiao)鐵(tie)蓋(gai)護(hu)著的(de)、帶四根(gen)線（帶有一個插(cha)頭(tou)）的(de)就是轉向助力扭矩傳感器，拆(chai)下小(xiao)鐵(tie)蓋(gai)就能看到。

電(dian)(dian)(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向系(xi)統主要(yao)由扭(niu)矩(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)，車速(su)傳感(gan)(gan)器(qi)，電(dian)(dian)(dian)動機(ji)，減(jian)速(su)機(ji)構(gou)(gou)與電(dian)(dian)(dian)子控制單(dan)元(yuan)(yuan)等組成。該(gai)系(xi)統通過扭(niu)矩(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)感(gan)(gan)知(zhi)駕駛(shi)員在轉(zhuan)向操作時方向盤產生的(de)扭(niu)矩(ju)力(li)(li)和轉(zhuan)向角度，就會把操控信(xin)(xin)息轉(zhuan)換(huan)成數字信(xin)(xin)號輸入到控制單(dan)元(yuan)(yuan)，再經過控制單(dan)元(yuan)(yuan)對這些(xie)信(xin)(xin)號進(jin)行運算得到一(yi)個最佳的(de)力(li)(li)矩(ju)最后控制驅使電(dian)(dian)(dian)動機(ji)工作。以上(shang)就是整(zheng)個電(dian)(dian)(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)(li)系(xi)統構(gou)(gou)成和工作的(de)過程，不難看出扭(niu)矩(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)在電(dian)(dian)(dian)動助(zhu)(zhu)力(li)(li)系(xi)統中是最為重要(yao)的(de)器(qi)件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳感器在電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統中(zhong)的(de)(de)(de)作(zuo)用電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統可(ke)以(yi)稱之(zhi)為EPS，它(ta)就(jiu)是(shi)一種直接依靠電(dian)機(ji)提供(gong)輔助(zhu)(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統。在整(zheng)個系(xi)統中(zhong)，扭(niu)矩傳感器起到決定性(xing)作(zuo)用。與傳統的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統具有(you)性(xing)能(neng)應用上(shang)更(geng)大(da)(da)的(de)(de)(de)優(you)勢。它(ta)不(bu)(bu)光(guang)在需要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時才(cai)啟動(dong)(dong)電(dian)機(ji)產生(sheng)(sheng)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)，這樣能(neng)大(da)(da)大(da)(da)的(de)(de)(de)減少發動(dong)(dong)機(ji)燃油消耗。電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)能(neng)在各種行駛工況(kuang)下提供(gong)最(zui)佳(jia)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)，減小由路面不(bu)(bu)平所(suo)引(yin)起電(dian)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩通(tong)過(guo)傳動(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)(de)(de)作(zuo)用而(er)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)，改善(shan)汽車的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)特(te)性(xing)，提高汽車的(de)(de)(de)主動(dong)(dong)安全(quan)性(xing)。和液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)相比(bi)沒有(you)液(ye)壓(ya)回(hui)路，調整(zheng)和檢測更(geng)容易，裝配自動(dong)(dong)化程度更(geng)高，且可(ke)通(tong)過(guo)設置(zhi)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)程序，快(kuai)速以(yi)及(ji)不(bu)(bu)同(tong)車型匹配，縮短生(sheng)(sheng)產和開發周期(qi)。

扭矩(ju)(ju)傳感器(qi)的作用(yong)是(shi)測量動態扭矩(ju)(ju)和靜(jing)態扭矩(ju)(ju)，其(qi)檢測穩定性、抗干(gan)擾性，以及精(jing)度都(dou)很好，每次使用(yong)不需要(yao)調整為零。

海豹簡介

比(bi)亞迪(di)海豹(bao)是比亞迪旗下純電動汽車，采用了比亞(ya)迪 e 平臺 3.0，從工信(xin)部公布的數據來看，比亞迪海豹提供有 61.44kWh 以(yi)及 82.56kWh 兩種(zhong)容量的(de)電池組可選，CLTC 工況的(de)續(xu)航(hang)續(xu)航(hang)則有 550km、650km 以(yi)及 700km 三種(zhong)可選。