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abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)是應用在(zai)機(ji)動車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系統），ABS系統中大多由電(dian)感(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)來監控車速(su)，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)通過與(yu)隨(sui)車輪(lun)同步轉動的(de)齒(chi)圈作用， 輸(shu)(shu)出一組準正弦(xian)交流電(dian)信(xin)號，其頻率和振幅與(yu)輪(lun)速(su)有關．該(gai)輸(shu)(shu)出信(xin)號傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)的(de)實時監控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪(lun)速傳感(gan)器（如下圖3） 當(dang)齒(chi)輪(lun)位于(yu)(yu)圖中(zhong)(a)所(suo)示位置時，穿過霍爾元(yuan)件的磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場相對(dui)較弱；而(er)當(dang)齒(chi)輪(lun)位于(yu)(yu)圖中(zhong)(b)所(suo)示位置時，穿過霍爾元(yuan)件的磁(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)場相對(dui)較強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動(dong)時，使(shi)得穿過霍爾元(yuan)件的磁(ci)力(li)線密度發生(sheng)變(bian)(bian)化，因而(er)引起霍爾電(dian)壓(ya)的變(bian)(bian)化，霍爾元(yuan)件將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需(xu)由電(dian)子電(dian)路(lu)轉(zhuan)換成標準的脈(mo)沖電(dian)壓(ya)
正確答案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先清潔前輪速(su)傳感器的安裝(zhuang)孔內表面(mian),并涂上防銹(xiu)劑(ji)。
3)然后(hou)裝入輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的力矩(ju)緊固內(nei)六角螺栓,最后(hou)插上導線插頭(tou)
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