1、車身(shen)控制(zhi)模塊總(zong)成傳遞指令: 調速指令的(de)bai觸(chu)發du信號(hao),來自整車控制(zhi)器(qi)的(de)zhi命令。車身(shen)控制(zhi)器(qi)一方面體現(xian)駕(jia)(jia)駛(shi)員意圖(tu),另dao一方面從(cong)安(an)全和車輛(liang)電氣(qi)系統運(yun)行(xing)狀態出發,評估(gu)對駕(jia)(jia)駛(shi)員的(de)響(xiang)應是(shi)否合(he)理,最后執行(xing)或打折執行(xing)。駕(jia)(jia)駛(shi)員的(de)意圖(tu)通過加速踏(ta)板和制(zhi)動(dong)踏(ta)板表(biao)達(da)并傳遞給整車控制(zhi)器(qi)。
2、調(diao)整設備(bei)運行狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai): 車身控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器給到電(dian)(dian)機控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器的(de)(de)具體指令(ling),與動力系統相關的(de)(de)有(you)以下(xia)幾種(zhong),加速,減速,制(zhi)動,停車。電(dian)(dian)機控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器做出的(de)(de)響(xiang)應為,改變(bian)電(dian)(dian)源電(dian)(dian)流、電(dian)(dian)壓、頻率等參數,使得電(dian)(dian)機的(de)(de)運行狀(zhuang)(zhuang)態(tai)(tai)符合控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器的(de)(de)需(xu)要(yao)。
3、檢測(ce)反(fan)饋: 如不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)電(dian)機有不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)熱力(li)特征,在連續(xu)驅(qu)動電(dian)機時應(ying)采(cai)用不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)啟停控制方案以(yi)避免電(dian)機過熱。 車身控制器(qi)考慮(lv)采(cai)用成(cheng)熟的(de)(de)技(ji)術和產品(pin),在設計(ji)選型和系統的(de)(de)設計(ji)中(zhong)盡量減少故障的(de)(de)發生,選擇智能性芯片可以(yi)對(dui)電(dian)氣設備的(de)(de)狀態(tai)進行(xing)監(jian)控并反(fan)饋給(gei)微控制器(qi)。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能,對眾多用電器進行控制,主要控制汽車車身用電器,如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等,就是這些用電器的開關信號輸入給bcm,bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高,這也就使汽車上的應用越來越多,需要更強大的模塊來控制它,小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹:功能車身控制模塊的功能包括:電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
比(bi)亞迪(di)T3是比亞迪(di)旗下的(de)一款面包車。
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