汽車(che)(che)(che)手(shou)剎拉柄的作(zuo)用是當車(che)(che)(che)輛(liang)停止(zhi)后,通過(guo)收(shou)緊手(shou)剎,使(shi)制動(dong)(dong)蹄片貼緊制動(dong)(dong)鼓或者制動(dong)(dong)盤,讓車(che)(che)(che)輛(liang)處于剎車(che)(che)(che)的狀態,防止(zhi)車(che)(che)(che)輛(liang)移動(dong)(dong)發生危險。
手(shou)剎的(de)作用(yong)如下:
1。手(shou)剎是輔(fu)助制動系統,主要靠人(ren)力。一般是為(wei)了防止(zhi)車輛停車時自(zi)行打滑(hua)而設置的;
2.目(mu)前(qian)大部分轎車和輕型車的(de)(de)手(shou)剎系統作(zuo)用于后(hou)輪(lun)。鼓式制(zhi)動(dong)器本身也可以用作(zuo)駐(zhu)車制(zhi)動(dong)器。停車時,制(zhi)動(dong)鼓中(zhong)的(de)(de)閘瓦和摩(mo)擦片會(hui)嚙合,從而產生制(zhi)動(dong)力。如果后(hou)輪(lun)是(shi)盤(pan)(pan)式制(zhi)動(dong)器,駐(zhu)車制(zhi)動(dong)鼓安裝在制(zhi)動(dong)盤(pan)(pan)的(de)(de)中(zhong)心(xin)。大部分車的(de)(de)手(shou)剎都是(shi)通(tong)過(guo)手(shou)柄來操作(zuo)的(de)(de),老款車則使用從儀(yi)表(biao)盤(pan)(pan)延(yan)伸出來的(de)(de)手(shou)剎桿,不過(guo)這(zhe)種設計已經逐漸被淘汰了。近年來,在一些高擋汽(qi)車上流行使用踏板操作(zuo)。
3.無論哪種操作模式,它們的控制機(ji)制都是(shi)通過鋼索(suo)或連(lian)桿來拉緊(jin)剎車。手剎機(ji)構內(nei)部有棘輪(lun)和棘爪。拉緊(jin)手剎后(hou),棘爪會(hui)卡在棘輪(lun)上,這樣手剎就能(neng)自動鎖止。如果(guo)你想釋放(fang)它,你必須(xu)按(an)(an)下(xia)釋放(fang)按(an)(an)鈕。
1、把扶手箱下(xia)面的螺絲取(qu)下(xia)后,把整(zheng)個手剎取(qu)下(xia)來,注意要試著左右移動,不要使勁往上提。
2、把下面的插座(zuo)拔(ba)掉。把座(zuo)椅也拆了。
3、取手剎,用扳鉗把螺絲取下,扣鎖取開。
4、鋪裝要(yao)換上的(de)新手剎,安(an)裝到位,固定螺絲。
4、把座椅也安裝回來。
比亞迪T3是比(bi)亞(ya)迪旗(qi)下(xia)的一款(kuan)面(mian)包車。
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