狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向盤下邊的方(fang)向桿上找到助力電機，電機上一(yi)般有一(yi)個小鐵蓋(gai)護著的、帶四(si)根線（帶有一(yi)個插頭）的就是(shi)轉(zhuan)向助力扭矩傳感(gan)器，拆下小鐵蓋(gai)就能看(kan)到。

電(dian)(dian)動助力轉向系統(tong)主要(yao)由扭矩(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)，車速傳感(gan)(gan)器(qi)，電(dian)(dian)動機，減(jian)速機構(gou)與電(dian)(dian)子(zi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)單(dan)(dan)元(yuan)等組成(cheng)。該(gai)系統(tong)通(tong)過(guo)(guo)扭矩(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)感(gan)(gan)知駕駛員在轉向操(cao)作時方向盤產(chan)生的(de)(de)扭矩(ju)力和轉向角度，就會(hui)把(ba)操(cao)控(kong)(kong)信息轉換成(cheng)數字信號(hao)輸入到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)單(dan)(dan)元(yuan)，再經過(guo)(guo)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)單(dan)(dan)元(yuan)對(dui)這些信號(hao)進行運算得到一個(ge)最佳的(de)(de)力矩(ju)最后(hou)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)驅使(shi)電(dian)(dian)動機工作。以(yi)上就是整個(ge)電(dian)(dian)動助力系統(tong)構(gou)成(cheng)和工作的(de)(de)過(guo)(guo)程，不難看出扭矩(ju)傳感(gan)(gan)器(qi)在電(dian)(dian)動助力系統(tong)中是最為(wei)重要(yao)的(de)(de)器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳(chuan)感器在電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統中的(de)(de)作用(yong)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統可以稱之為EPS，它就(jiu)是一種(zhong)直接依靠電(dian)(dian)機(ji)(ji)提(ti)供輔助(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統。在整個系(xi)(xi)統中，扭(niu)矩傳(chuan)感器起(qi)到決定性(xing)(xing)作用(yong)。與傳(chuan)統的(de)(de)液(ye)壓助(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統具有性(xing)(xing)能(neng)(neng)應(ying)用(yong)上更(geng)大(da)的(de)(de)優勢。它不(bu)(bu)(bu)光在需要(yao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時才啟動(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)產(chan)生助(zhu)力(li)(li)(li)(li)，這樣(yang)能(neng)(neng)大(da)大(da)的(de)(de)減少發動(dong)機(ji)(ji)燃油消耗(hao)。電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)能(neng)(neng)在各種(zhong)行駛工況下(xia)提(ti)供最佳(jia)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)，減小由(you)路面不(bu)(bu)(bu)平所引起(qi)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩通過傳(chuan)動(dong)裝置的(de)(de)作用(yong)而助(zhu)力(li)(li)(li)(li)向(xiang)系(xi)(xi)的(de)(de)擾動(dong)，改善汽車(che)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性(xing)(xing)，提(ti)高(gao)汽車(che)的(de)(de)主動(dong)安全性(xing)(xing)。和液(ye)壓助(zhu)力(li)(li)(li)(li)相比沒有液(ye)壓回(hui)路，調整和檢測更(geng)容(rong)易，裝配(pei)自(zi)動(dong)化程度更(geng)高(gao)，且可通過設置不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)程序，快速以及(ji)不(bu)(bu)(bu)同(tong)車(che)型匹配(pei)，縮(suo)短(duan)生產(chan)和開(kai)發周(zhou)期。

扭(niu)矩(ju)傳感器的(de)作用是測(ce)量動態扭(niu)矩(ju)和(he)靜態扭(niu)矩(ju)，其檢(jian)測(ce)穩定(ding)性(xing)、抗干擾性(xing)，以及精度都很好，每次(ci)使(shi)用不需要調整為零。

比亞迪V3簡介