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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳感器的作(zuo)用是檢測車(che)輛(liang)起步(bu)加(jia)速(su)(su)或制動減速(su)(su)時車(che)輛(liang)的縱向加(jia)速(su)(su)度(du)(du)。并將信號(hao)傳輸給電ECU,控(kong)制阻尼力(li)及剛(gang)度(du)(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是：

1、緊急剎(cha)車(che)時不(bu)能防止輪(lun)胎抱(bao)死有安全隱患；

2、abs故障燈(deng)會亮起剎(cha)車片不能復(fu)位。

縱向加速傳感器損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故(gu)障(zhang)；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單元編程(cheng)故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感(gan)器的作用是：

1、充分(fen)發揮制(zhi)(zhi)動器的效能(neng)，縮短(duan)制(zhi)(zhi)動時間和(he)距離；

2、可(ke)有效防止緊(jin)急制動時(shi)車輛側滑(hua)和甩尾，具有良好(hao)的行駛穩定性；

3、可在(zai)緊急制動時轉(zhuan)向，具有良好的轉(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)(che)(che)(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)在車(che)(che)(che)(che)輛重心的(de)(de)前端，一輛車(che)(che)(che)(che)會(hui)有多個縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，其作用是(shi)檢測車(che)(che)(che)(che)輛起步(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)或(huo)制(zhi)動減(jian)速(su)(su)時車(che)(che)(che)(che)輛發生抬頭或(huo)點頭的(de)(de)情況，控(kong)制(zhi)前、后(hou)軸ads阻尼力的(de)(de)調(diao)節，提供較好的(de)(de)乘坐舒適(shi)性。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)原理(li)是(shi)敏(min)感(gan)(gan)元件將測點的(de)(de)加(jia)(jia)速(su)(su)度(du)(du)信(xin)(xin)號(hao)(hao)轉換(huan)為相(xiang)應的(de)(de)電(dian)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，進入(ru)前置(zhi)放(fang)大電(dian)路，經過信(xin)(xin)號(hao)(hao)調(diao)理(li)電(dian)路改善信(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進行模數轉換(huan)得到數字(zi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，送入(ru)計算(suan)機，計算(suan)機進行數據存(cun)儲和顯示(shi)。

長安UNI-V新能源簡介

長安UNI-V是繼長(chang)安(an)UNI-T、UNI-K推出后的UNI序(xu)列第三款(kuan)產品，也是UNI序(xu)列首款(kuan)轎車。長安 UNI-V 是 UNI 系列的首款轎車(che)，2022年2月開啟(qi)預售(shou)，官方現(xian)透露3月22日首批(pi)交(jiao)付。