汽(qi)車(che)(che)上的平衡拉桿好了,橫向(xiang)穩定功能會失效,轉(zhuan)彎側傾幅度會加(jia)大。 汽(qi)車(che)(che)在(zai)極(ji)端的狀況(kuang)(kuang)下可能會有翻車(che)(che)的狀況(kuang)(kuang),汽(qi)車(che)(che)在(zai)打(da)方向(xiang)時,穩定桿可能會敲到汽(qi)車(che)(che)上的某一個部件。
汽(qi)車平衡(heng)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)用(yong)(yong)處(chu)有(you):當左右兩輪(lun)的(de)(de)(de)水平高度(du)不同時,為了防止造成桿(gan)(gan)身(shen)的(de)(de)(de)扭轉,平衡(heng)桿(gan)(gan)會(hui)產(chan)生防傾阻力(li)抑(yi)制車身(shen)滾(gun)動。平衡(heng)桿(gan)(gan)是指車輛(liang)前避震頂端拉桿(gan)(gan),俗稱頂吧,此(ci)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)是:在(zai)于提高車身(shen)剛性,增強(qiang)車輛(liang)在(zai)彎道(dao)行駛中的(de)(de)(de)穩定(ding)性,通常只有(you)在(zai)汽(qi)車改裝(zhuang)中才會(hui)安裝(zhuang)。
汽車平(ping)衡桿(gan)組合結構是:
1、長形(xing)桿(gan)身兩端分別藉由腳(jiao)件以(yi)搭接盤座,而盤座組合(he)于車輛的前輪避震器;
2、該腳(jiao)件一(yi)端(duan)以內凹(ao)室套接桿身,另(ling)一(yi)端(duan)則連(lian)接盤座(zuo),而腳(jiao)件內凹(ao)室于(yu)兩側壁(bi)設有兩相(xiang)對(dui)的一(yi)通(tong)孔(kong)(kong)及(ji)一(yi)螺(luo)(luo)(luo)孔(kong)(kong),供一(yi)螺(luo)(luo)(luo)栓貫穿(chuan)桿身相(xiang)對(dui)通(tong)孔(kong)(kong)予(yu)以鎖接,該螺(luo)(luo)(luo)栓的螺(luo)(luo)(luo)牙(ya)穿(chuan)出部配鎖另(ling)一(yi)防松螺(luo)(luo)(luo)帽,能增加整個平衡桿的組合結(jie)構強度。
汽車后(hou)平衡桿的作用(yong):
1、增(zeng)強(qiang)車身的(de)剛性,防(fang)止車體變形,防(fang)止四輪移位;
2、平衡四輪扭力,增加底(di)盤壽命(ming);
3、減少兩輪顛(dian)簸力量,延(yan)長避(bi)振器的壽命;
4、防止定位(wei)位(wei)移,有效保護零件;
5、使駕駛操作(zuo)更靈活乘坐更舒適;
6、使車輛轉彎(wan)平穩,行車安全更有保(bao)障等。
長安之星5是(shi)長(chang)安凱程旗(qi)下的微面(mian)車。
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