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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四(si)個車輪需要根據(ju)對角順序(xu)把螺母(mu)擰松(song)，不需要全部擰下來(lai)。

2、然后(hou)使用(yong)舉升機(ji)把(ba)車輛抬起(qi)來(lai)，之后(hou)再用(yong)套(tao)筒，根據(ju)對(dui)角順序把(ba)車輪(lun)螺(luo)母完全擰下來(lai)，并且把(ba)車輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同的(de)車型(xing)，有些可(ke)能需(xu)要把(ba)制動分泵拆下來，然后才能拆減(jian)震器。之(zhi)后再去把(ba)支(zhi)臂固定螺栓拆下來，接下來把(ba)彈簧(huang)支(zhi)桿臂上面(mian)的(de)固定螺母擰(ning)開。

4、使用(yong)卡(ka)鉗千(qian)斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)(ding)好，打開(kai)(kai)發動機引擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面(mian)車身(shen)上(shang)(shang)的固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母擰開(kai)(kai)。再去轉(zhuan)動千(qian)斤(jin)頂把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上(shang)(shang)面(mian)抬，一(yi)直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下(xia)(xia)端(duan)和前橋兩者之間(jian)固(gu)定(ding)(ding)的地方分離，之后再去慢慢把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開(kai)(kai)，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來(lai)之后，再去把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面(mian)車身(shen)固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母徹底(di)松開(kai)(kai)，順利把減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)(xia)來(lai)。

5、當減(jian)(jian)震器取下來后(hou)，再去把減(jian)(jian)震彈簧拆(chai)裝器把彈簧固定好，最后(hou)再去拆(chai)卸已經損(sun)壞的減(jian)(jian)震器部件和橡(xiang)膠護罩，更換完成(cheng)后(hou)再去按(an)照之前拆(chai)卸的步(bu)驟安裝回去即可。

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