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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)器(Absorber) ，減(jian)震(zhen)器主要用來抑(yi)制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧吸震(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)(dan)(dan)時(shi)的(de)震(zhen)蕩及來自(zi)路(lu)(lu)(lu)面的(de)沖(chong)擊。在(zai)經過不平路(lu)(lu)(lu)面時(shi)，雖然吸震(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧可(ke)以過濾路(lu)(lu)(lu)面的(de)震(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧自(zi)身還(huan)會有(you)往(wang)復運動(dong)(dong)，而減(jian)震(zhen)器就是用來抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧跳(tiao)躍(yue)的(de)。減(jian)震(zhen)器太(tai)(tai)軟，車(che)身就會上下跳(tiao)躍(yue)，減(jian)震(zhen)器太(tai)(tai)硬(ying)(ying)(ying)就會帶(dai)來太(tai)(tai)大的(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧正常工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)改裝過程中，硬(ying)(ying)(ying)的(de)減(jian)震(zhen)器要與硬(ying)(ying)(ying)的(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧相搭配(pei)，而彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧的(de)硬(ying)(ying)(ying)度又(you)與車(che)重(zhong)息息相關，因此(ci)較重(zhong)的(de)車(che)一般采用較硬(ying)(ying)(ying)的(de)減(jian)震(zhen)器。與引震(zhen)曲軸相接的(de)裝置(zhi)，用來抗衡曲軸的(de)扭轉震(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸受汽缸點(dian)火的(de)沖(chong)擊力(li)而扭動(dong)(dong)的(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系(xi)統(tong)中由于彈性元件受(shou)沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)動，為改善(shan)汽車行駛平(ping)順性，懸(xuan)架(jia)中與(yu)(yu)彈性元件并(bing)聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動，汽車懸(xuan)架(jia)系(xi)統(tong)中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是液(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其(qi)工作原理是當車架(jia)（或車身）和車橋間震(zhen)(zhen)動而出(chu)現相(xiang)對運(yun)(yun)動時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的活塞上(shang)下移(yi)動，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內(nei)的油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)便反復地從一個腔經過(guo)不(bu)同的孔(kong)隙(xi)流入另一個腔內(nei)。此(ci)時(shi)孔(kong)壁與(yu)(yu)油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)間的摩擦和油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)分子(zi)間的內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)動形成(cheng)阻尼(ni)力，使汽車震(zhen)(zhen)動能量轉(zhuan)化(hua)為油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸(xi)收散發到大(da)氣中。在油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)通(tong)道(dao)截面和等(deng)因素不(bu)變(bian)時(shi)，阻尼(ni)力隨(sui)車架(jia)與(yu)(yu)車橋（或車輪）之間的相(xiang)對運(yun)(yun)動速度(du)增(zeng)減(jian)(jian)，并(bing)與(yu)(yu)油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)粘度(du)有關(guan)[1] 。
減震(zhen)器(qi)與彈(dan)性(xing)元件(jian)承擔著緩沖擊和減震(zhen)的任務，阻尼(ni)力過大，將使懸(xuan)架彈(dan)性(xing)變壞(huai)，甚至使減震(zhen)器(qi)連接件(jian)損壞(huai)。因而要調(diao)節彈(dan)性(xing)元件(jian)和減震(zhen)器(qi)這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓縮行程(cheng)（車橋和(he)(he)車架相互靠近），減震器(qi)阻尼力(li)較(jiao)小，以便充分發揮彈(dan)性(xing)元件(jian)的彈(dan)性(xing)作用，緩和(he)(he)沖擊。這(zhe)時(shi)，彈(dan)性(xing)元件(jian)起主(zhu)要作用。
(2) 在懸架伸張行(xing)程中（車橋(qiao)和(he)車架相互(hu)遠離），減(jian)震器阻尼(ni)力應(ying)大，迅速減(jian)震。
(3) 當車橋（或車輪）與(yu)車橋間的相對速度(du)(du)過(guo)大時，要求減震(zhen)器能自(zi)動(dong)加大液(ye)流量，使阻(zu)尼力(li)始終保持在一定(ding)限度(du)(du)之(zhi)內，以避(bi)免承(cheng)受過(guo)大的沖擊載荷。
在(zai)汽車懸架(jia)系統中(zhong)廣泛采用的是筒式減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和伸(shen)張(zhang)行程中(zhong)均能起減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用叫(jiao)雙向作(zuo)用式減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還有采用新式減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它包括(kuo)充氣式減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和阻力可調式減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法(fa)如下(xia)：
1、將車(che)輛駛入工位，正確停(ting)放。將舉(ju)升機支撐(cheng)座(zuo)伸入車(che)輛底部(bu)，確保支撐(cheng)座(zuo)和車(che)輛車(che)身支撐(cheng)點良好接觸。取(qu)下接雨板、雨刷器(qi)，拆卸輪(lun)(lun)胎，拆卸下來的輪(lun)(lun)胎平穩的放在地上(shang)，外側朝上(shang)，將輪(lun)(lun)胎螺絲放在工具車(che)上(shang)；
2、逐步(bu)拆(chai)(chai)卸(xie)連接(jie)桿的螺(luo)絲，剎車油(you)管螺(luo)絲，剎車ABS線。螺(luo)絲拆(chai)(chai)卸(xie)后整理好放(fang)在工具車上（注意(yi)：小心拆(chai)(chai)卸(xie)油(you)管和(he)ABS線不要(yao)損(sun)(sun)壞）半(ban)軸螺(luo)帽取下(xia)(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)自動(dong)系統。（注意(yi)：合(he)理固(gu)定卡鉗(qian)，不要(yao)損(sun)(sun)壞油(you)管。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)方(fang)向拉桿（注意(yi)：用(yong)(yong)專(zhuan)用(yong)(yong)工具取下(xia)(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)車身(shen)高度(du)傳感器(qi)（注意(yi)：小心拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)，不要(yao)損(sun)(sun)壞）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)控制臂(bei)球頭(tou)取下(xia)(xia)(xia)上座連接(jie)螺(luo)栓，將減震器(qi)總(zong)成及(ji)轉(zhuan)向節總(zong)成一(yi)并(bing)拿出。（注意(yi)：需兩人配合(he)操(cao)作，避(bi)免更換相關部件損(sun)(sun)壞）；
3、原(yuan)車減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成已拆卸完(wan)成，開始更換新(xin)(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成。取(qu)出(chu)新(xin)(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成，對比新(xin)(xin)舊無(wu)誤后方能安裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)(jiang)(jiang)新(xin)(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成安裝(zhuang)(zhuang)在轉向節總(zong)成上，將(jiang)(jiang)(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成及轉向節總(zong)成一同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車輛。把ABS線、油管、拉桿球頭恢復原(yuan)位。將(jiang)(jiang)(jiang)自動(dong)系統全部復原(yuan)，仔細檢查油管及其(qi)他(ta)線路有無(wu)干涉。將(jiang)(jiang)(jiang)車胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車（注意(yi)：仔細擰緊輪胎螺栓）依(yi)次將(jiang)(jiang)(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回原(yuan)車。（注意(yi)：安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成之后，要記得調試雨(yu)刷器(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，進行路試

長安神騏T20簡介

長(chang)安神騏T20是(shi)長安(an)輕型車(che)(che)下的(de)小卡平(ping)臺(tai)，具有多裝好省(sheng)更安(an)全的(de)顯著特點(dian)，是(shi)國內(nei)物流小卡導者(zhe)。該平(ping)臺(tai)下車(che)(che)型眾多，載貨車(che)(che)、倉(cang)柵(zha)車(che)(che)、復合板(ban)廂(xiang)貨、鋼板(ban)廂(xiang)貨、CNG車(che)(che)型等款式一應俱全，更好的(de)滿足消費者(zhe)不同需求，提(ti)供(gong)更加(jia)滿意到位(wei)的(de)服務。