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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車系統），ABS系統中大多由電(dian)感(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)來監(jian)控(kong)車速，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)通(tong)過與隨車輪同步轉(zhuan)動的齒圈作用， 輸出(chu)一(yi)組準正弦交流電(dian)信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出(chu)信號傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單(dan)元（ECU）, 實(shi)(shi)現(xian)對輪速的實(shi)(shi)時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪位(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(a)所示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)(xian)分散，磁(ci)場相(xiang)(xiang)對較弱(ruo)；而當齒(chi)輪位(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(b)所示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)(xian)集中，磁(ci)場相(xiang)(xiang)對較強。齒(chi)輪轉動時，使得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)(xian)密度發生變化，因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的變化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸(shu)出一個(ge)毫伏(mV)級的準正弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉換成標準的脈沖電(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安(an)裝與拆卸順(shun)序相反。

2)先(xian)清(qing)潔前輪速傳感(gan)器的安(an)裝孔內表面,并涂上防銹(xiu)劑。

3)然(ran)后(hou)裝入輪速傳感器,以(yi)4~6N.m的力(li)矩緊固內六角螺栓(shuan),最后(hou)插(cha)上導線插(cha)頭

長安睿行M70簡介

長安睿(rui)行(xing)M70于2017年6月(yue)首次亮相重(zhong)慶國際車(che)(che)展，它是長(chang)安輕型車(che)(che)針(zhen)對個體業(ye)主、私營(ying)企(qi)業(ye)及物流(liu)公司等目標客群(qun)推(tui)出的以(yi)載貨為主，兼(jian)顧(gu)部分(fen)客運功能的大微客升級車(che)(che)型。