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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需(xu)要(yao)根據(ju)對(dui)角順序把螺(luo)母擰松，不需(xu)要(yao)全部擰下(xia)來。

2、然后(hou)使用(yong)舉升機把車(che)輛(liang)抬起來(lai)，之后(hou)再用(yong)套(tao)筒，根據對角順序把車(che)輪螺母(mu)完全(quan)擰下來(lai)，并(bing)且把車(che)輪取(qu)下來(lai)。

3、根(gen)據不同(tong)的(de)車型，有些可能需要把制動分泵拆下(xia)來(lai)(lai)，然后才(cai)能拆減震器。之后再去(qu)把支臂固定(ding)螺栓拆下(xia)來(lai)(lai)，接下(xia)來(lai)(lai)把彈簧支桿臂上面的(de)固定(ding)螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)固定(ding)好，打開發動(dong)機(ji)引擎(qing)蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上面車(che)身上的固定(ding)螺(luo)母擰開。再(zai)去(qu)轉動(dong)千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)往(wang)上面抬，一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的下端和前橋(qiao)兩者之(zhi)間固定(ding)的地方分離(li)，之(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器挪開，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)性完全釋放出(chu)來(lai)之(zhi)后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上面車(che)身固定(ding)螺(luo)母徹底松開，順(shun)利把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器拿(na)下來(lai)。

5、當減震(zhen)器取下來后(hou)，再(zai)(zai)(zai)去把(ba)減震(zhen)彈簧拆裝器把(ba)彈簧固定好，最后(hou)再(zai)(zai)(zai)去拆卸(xie)已經損(sun)壞的(de)減震(zhen)器部件和橡膠護罩，更(geng)換完成后(hou)再(zai)(zai)(zai)去按照之(zhi)前拆卸(xie)的(de)步驟安(an)裝回去即(ji)可。

長安睿行M70簡介

長(chang)安睿(rui)行M70于2017年(nian)6月首次(ci)亮相重(zhong)慶國(guo)際車展，它是長安輕(qing)型車針對個(ge)體業主(zhu)(zhu)、私營企業及物(wu)流公司等目標客群推出的以載貨(huo)為主(zhu)(zhu)，兼顧部分客運功(gong)能的大(da)微客升級車型。