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氣囊碰撞傳感器簡介

碰撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)是安全氣(qi)囊系統中的(de)(de)控制(zhi)(zhi)信號(hao)輸(shu)入裝置。其(qi)作(zuo)用是在汽車(che)發生(sheng)碰撞(zhuang)(zhuang)時，由碰撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)檢測汽車(che)碰撞(zhuang)(zhuang)的(de)(de)強(qiang)度(du)信號(hao)，并將(jiang)信號(hao)輸(shu)入安全氣(qi)囊電(dian)腦，安全氣(qi)囊電(dian)腦根(gen)據(ju)碰撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)的(de)(de)信號(hao)來判定是否引爆充氣(qi)元件使氣(qi)囊充氣(qi)。 碰撞(zhuang)(zhuang)傳感(gan)器(qi)多數采用慣性(xing)式(shi)(shi)機械開(kai)關結構，相當一只控制(zhi)(zhi)開(kai)關，其(qi)工作(zuo)狀態取決于汽車(che)碰撞(zhuang)(zhuang)時加(jia)速度(du)的(de)(de)大(da)小(xiao)。按結構可分(fen)為機械式(shi)(shi)和電(dian)子式(shi)(shi)兩種。機械式(shi)(shi)有滾(gun)球(qiu)式(shi)(shi)、滾(gun)軸式(shi)(shi)、偏心球(qiu)式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安全(quan)氣(qi)囊(nang)系統中，一般安裝3~4碰撞傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)。安裝部(bu)位(wei)通常在(zai)車身兩側前(qian)翼子板(ban)內(nei)側、前(qian)照(zhao)燈(deng)支架(jia)(jia)下(xia)、發動機散熱(re)器(qi)(qi)支架(jia)(jia)左右兩側，駕駛(shi)室儀表(biao)板(ban)和雜(za)物箱下(xia)方等處。碰撞傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是安全(quan)氣(qi)囊(nang)系統中的控制信號(hao)輸入(ru)裝置。其作(zuo)用(yong)是在(zai)汽(qi)車發生(sheng)碰撞時，由碰撞傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)檢測汽(qi)車碰撞的強(qiang)度信號(hao)，并將信號(hao)輸入(ru)安全(quan)氣(qi)囊(nang)電腦(nao)，安全(quan)氣(qi)囊(nang)電腦(nao)根據(ju)碰撞傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的信號(hao)來判定是否引爆充氣(qi)元(yuan)件使氣(qi)囊(nang)充氣(qi)。

1、右前碰(peng)撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

長安睿行M90簡介

基于物流(liu)(liu)行(xing)業的飛速擴張，城市物流(liu)(liu)用車開始(shi)向大型化、專業化的趨(qu)勢發展，同時(shi)消費(fei)者也(ye)迫切需要一款兼(jian)具日式輕(qing)(qing)客功(gong)能性(xing)、歐式輕(qing)(qing)客舒適性(xing)和安全感的新生(sheng)代輕(qing)(qing)客。因而，在市場(chang)和消費(fei)者的強烈呼吁中，長(chang)安輕型車于2016年1月18日推(tui)出(chu)睿(rui)行M90