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縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)加速(su)度(du)傳感器的(de)作用是檢測(ce)車輛(liang)起步加速(su)或(huo)制(zhi)動(dong)減(jian)速(su)時車輛(liang)的(de)縱向(xiang)加速(su)度(du)。并將信號(hao)傳輸給電(dian)ECU,控(kong)制(zhi)阻(zu)尼力及(ji)剛度(du)的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞的癥狀(zhuang)是：

1、緊急(ji)剎(cha)車時(shi)不能防止輪胎抱死有(you)安(an)全隱患；

2、abs故障燈會(hui)亮(liang)起剎(cha)車片不(bu)能復位(wei)。

縱向加速傳感器損壞的原因是：

1、abs輪速(su)傳(chuan)感器故障；

2、abs線路連接故障(zhang)；

3、abs控制單元編程(cheng)故障；

4、abs總(zong)泵(beng)故障。

縱(zong)向加速傳(chuan)感器的作用是(shi)：

1、充分發揮(hui)制動器的(de)效能，縮短制動時間和距離(li)；

2、可有(you)效(xiao)防止(zhi)緊急(ji)制動時車(che)輛側滑和甩尾(wei)，具有(you)良好的行(xing)駛穩定性；

3、可在緊急制動時轉向，具(ju)有良好的轉向操(cao)縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱(zong)向(xiang)(xiang)加(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器在(zai)車(che)輛(liang)重心的(de)前(qian)端，一輛(liang)車(che)會有多個縱(zong)向(xiang)(xiang)加(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器，其(qi)作用是檢測(ce)車(che)輛(liang)起步加(jia)速(su)(su)或制動減(jian)速(su)(su)時車(che)輛(liang)發生抬頭(tou)或點(dian)頭(tou)的(de)情況(kuang)，控(kong)制前(qian)、后軸ads阻(zu)尼力(li)的(de)調(diao)節(jie)，提供(gong)較(jiao)好的(de)乘(cheng)坐舒適性。汽車(che)縱(zong)向(xiang)(xiang)加(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器的(de)原理(li)是敏感(gan)元件將測(ce)點(dian)的(de)加(jia)速(su)(su)度信(xin)號轉換為相應的(de)電信(xin)號，進(jin)入前(qian)置放大電路(lu)(lu)，經過(guo)信(xin)號調(diao)理(li)電路(lu)(lu)改善信(xin)號的(de)信(xin)噪比，進(jin)行(xing)模數(shu)轉換得(de)到數(shu)字信(xin)號，送入計算機(ji)，計算機(ji)進(jin)行(xing)數(shu)據(ju)存儲和顯示(shi)。

長安神騏F30簡介

2016年1月(yue)18日上市，為(wei)長安輕型(xing)車的首款皮卡(ka)車型(xing)。長安神(shen)騏(qi)F30兼具了微卡承載性(xing)強和皮卡舒適(shi)性(xing)高、外形大氣美觀的特點(dian)，是一(yi)款全新的“跨(kua)界”型產品。神騏F30采(cai)用獨特扁蜂(feng)窩狀進氣格(ge)柵，打(da)破傳(chuan)統皮卡平庸無神采(cai)的格(ge)柵設計(ji)風格(ge)