狼群视频在线

后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需(xu)要(yao)根據對角順(shun)序把螺母擰(ning)(ning)松，不需(xu)要(yao)全部擰(ning)(ning)下來。

2、然后使用舉升機把(ba)車輛抬起(qi)來，之后再用套筒，根據對角順序把(ba)車輪螺母(mu)完全(quan)擰下來，并且把(ba)車輪取下來。

3、根據不(bu)同的車型，有(you)些可能(neng)需(xu)要(yao)把制動(dong)分泵拆下(xia)來(lai)，然后(hou)才能(neng)拆減震器。之(zhi)后(hou)再(zai)去把支臂(bei)固定螺栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈簧支桿臂(bei)上面的固定螺母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千斤頂把減(jian)震(zhen)臂固定(ding)好(hao)，打(da)開(kai)發(fa)動(dong)(dong)機引擎(qing)蓋，把減(jian)震(zhen)器上面車身上的(de)固定(ding)螺母擰開(kai)。再去轉(zhuan)動(dong)(dong)千斤頂把減(jian)震(zhen)臂往上面抬，一直到減(jian)震(zhen)臂的(de)下端和前(qian)橋(qiao)兩者之(zhi)間固定(ding)的(de)地方(fang)分離，之(zhi)后再去慢慢把減(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)彈性完全釋放出(chu)來(lai)之(zhi)后，再去把減(jian)震(zhen)器上面車身固定(ding)螺母徹(che)底松(song)開(kai)，順利把減(jian)震(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減震(zhen)器取下來后，再(zai)去(qu)把減震(zhen)彈(dan)簧(huang)拆(chai)裝器把彈(dan)簧(huang)固定好，最后再(zai)去(qu)拆(chai)卸已經(jing)損壞(huai)的(de)減震(zhen)器部件和(he)橡膠(jiao)護罩，更(geng)換(huan)完(wan)成后再(zai)去(qu)按(an)照(zhao)之(zhi)前拆(chai)卸的(de)步驟安裝回(hui)去(qu)即可。

長安神騏F50簡介

長(chang)安(an)神騏F50是在(zai)傳統中型皮(pi)卡基礎上(shang)(shang)，通過整合優(you)化社(she)會成熟(shu)的配套資源，突(tu)出差異(yi)化特征，開發的一款產品(pin)(pin)(pin)。利好趨勢，可以提振品(pin)(pin)(pin)牌、壯大產品(pin)(pin)(pin)譜系；最為重要(yao)的是，神騏F50的出現為長(chang)安(an)輕型車找到新(xin)的利潤增長(chang)點，有助(zhu)企業市(shi)場份(fen)額的提升(sheng)在(zai)功能定(ding)位上(shang)(shang)，長(chang)安(an)神騏F50為客貨兩用型“智行皮(pi)卡”，實(shi)現了微客，微貨兩種同功能。在(zai)此基礎上(shang)(shang)，神騏F50搭載了in call系統，主打智能與(yu)科(ke)技。