通(tong)俗說就是(shi)裝(zhuang)后輪的(de)那(nei)個東(dong)西,作用(yong)就是(shi)安裝(zhuang)后輪的(de)基(ji)礎,地面的(de)震動就由此(ci)傳遞到車身(shen),并通(tong)過減震器消(xiao)減震動。最(zui)大作用(yong)是(shi)支撐車身(shen)是(shi)作用(yong)。
汽(qi)車后(hou)(hou)擺臂的(de)作用(yong)是(shi)支(zhi)撐車身和減震(zhen)器(qi),并且緩沖行駛(shi)中的(de)震(zhen)動(dong),減震(zhen)器(qi)對下(xia)懸掛能起到很好的(de)輔助作用(yong),它(ta)與減震(zhen)器(qi)和彈簧的(de)默契的(de)配合才能構成一(yi)套完整的(de)懸掛系(xi)統(tong),后(hou)(hou)擺臂受損,可能會影響車輛(liang)前減震(zhen)系(xi)統(tong),降低乘坐舒適性。可能會影響車輛(liang)轉向(xiang)系(xi)統(tong)或(huo)是(shi)轉向(xiang)失靈,存在安(an)全隱患。
車輛后臂(bei)的安(an)裝方法:
1。大多數情(qing)況(kuang)下,前支架(橫擔套)基(ji)本安(an)(an)裝在(zai)清障(zhang)車(che)的(de)橫擔上。跟在(zai)清障(zhang)車(che)后面,車(che)輛(liang)使(shi)用說明要在(zai)叉(cha)座安(an)(an)裝前卸載;
2.根據車(che)軸或(huo)彈簧鋼板的(de)寬度選擇(ze)支(zhi)撐(cheng)叉(cha),選定后將固定支(zhi)撐(cheng)叉(cha)插(cha)入(ru)支(zhi)撐(cheng)叉(cha)底座(zuo)的(de)孔中;
3.然后,根據(ju)軸(zhou)或(huo)彈簧的橫向尺寸,調整(zheng)兩個支(zhi)撐(cheng)叉(cha)座之(zhi)間的距離。注意與支(zhi)撐(cheng)臂中心對稱,與支(zhi)撐(cheng)處位置對齊。然后用螺(luo)栓鎖緊或(huo)固定支(zhi)撐(cheng)叉(cha)座,使其不能(neng)上(shang)下移動。
4.將(jiang)支撐(cheng)臂伸出至(zhi)工(gong)作位置,然后(hou)升(sheng)起(qi)支撐(cheng)臂,使支撐(cheng)叉槽(cao)嵌入車軸(zhou)或(huo)彈簧鋼板(ban)內,待(dai)支撐(cheng)叉完(wan)全(quan)支撐(cheng)住車軸(zhou)或(huo)彈簧鋼板(ban)后(hou),升(sheng)起(qi)支撐(cheng)臂,升(sheng)起(qi)車廂;
5.當(dang)貨叉由彈簧(huang)鋼板支(zhi)撐時,貨叉嵌入(ru)彈簧(huang)鋼板后(hou),應停止起吊,插入(ru)防脫螺栓(shuan)并鎖緊后(hou),方可繼續起吊;
6.完成上(shang)述工(gong)作(zuo)后,升起(qi)臂(bei)架,使(shi)車輪稍(shao)微(wei)離(li)開地(di)面,檢查被(bei)牽引車是否平衡。然后,用鏈(lian)條(tiao)把橫擔(dan)綁在被(bei)拖汽車的車軸(zhou)上(shang)。
長安V3是長安跨(kua)越旗(qi)下的(de)微面(mian)車。
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