減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四(si)個車輪需要根據對(dui)角順序把(ba)螺母(mu)擰松(song),不需要全部擰下來。
2、然后(hou)(hou)使用舉升機把車輛抬起來,之后(hou)(hou)再(zai)用套筒,根據(ju)對(dui)角順序把車輪螺母完全擰(ning)下(xia)來,并(bing)且(qie)把車輪取下(xia)來。
3、根據(ju)不同(tong)的車型,有些(xie)可能需(xu)要把制動分泵拆(chai)下來,然后(hou)才能拆(chai)減震(zhen)器。之后(hou)再(zai)去把支(zhi)臂(bei)固定(ding)螺(luo)栓(shuan)拆(chai)下來,接下來把彈簧(huang)支(zhi)桿臂(bei)上面(mian)的固定(ding)螺(luo)母擰開。
4、使(shi)用卡鉗(qian)千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震臂固定(ding)好,打開發動(dong)機引(yin)擎(qing)蓋,把(ba)(ba)(ba)減(jian)震器上面(mian)車身(shen)上的(de)固定(ding)螺母擰開。再(zai)(zai)去轉動(dong)千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震臂往(wang)上面(mian)抬,一直到減(jian)震臂的(de)下(xia)(xia)端(duan)和前橋(qiao)兩者之(zhi)間固定(ding)的(de)地(di)方分離,之(zhi)后再(zai)(zai)去慢慢把(ba)(ba)(ba)減(jian)震器挪開,等到減(jian)震臂的(de)減(jian)震彈性完全釋放出(chu)來之(zhi)后,再(zai)(zai)去把(ba)(ba)(ba)減(jian)震器上面(mian)車身(shen)固定(ding)螺母徹底松開,順(shun)利(li)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震器拿下(xia)(xia)來。
5、當(dang)減震(zhen)(zhen)器取下來(lai)后,再去(qu)把(ba)減震(zhen)(zhen)彈簧拆裝器把(ba)彈簧固定好,最后再去(qu)拆卸已(yi)經損壞的減震(zhen)(zhen)器部件(jian)和(he)橡(xiang)膠護罩,更換完成后再去(qu)按(an)照之(zhi)前拆卸的步(bu)驟安裝回(hui)去(qu)即(ji)可(ke)。
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