后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如(ru)果左右車輪(lun)同時上下跳動,即車身只作(zuo)垂直移動而兩側懸架(jia)變(bian)形相(xiang)等時,橫向(xiang)穩定桿(gan)在襯套內自由轉動,橫向(xiang)穩定桿(gan)不起作(zuo)用。
當兩側懸架(jia)變形不(bu)(bu)等而車(che)身(shen)對(dui)于路面橫向傾斜時(shi),車(che)架(jia)的(de)(de)(de)一側移(yi)(yi)近(jin)彈簧支座,穩(wen)(wen)定桿(gan)的(de)(de)(de)該側末(mo)端(duan)就(jiu)相(xiang)對(dui)于車(che)架(jia)向上(shang)移(yi)(yi),而車(che)架(jia)的(de)(de)(de)另一側遠離(li)彈簧支座,相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)穩(wen)(wen)定桿(gan)的(de)(de)(de)末(mo)端(duan)則相(xiang)對(dui)于車(che)架(jia)向下移(yi)(yi),然而在(zai)車(che)身(shen)和車(che)架(jia)傾斜時(shi),橫向穩(wen)(wen)定桿(gan)的(de)(de)(de)中部(bu)對(dui)于車(che)架(jia)并無相(xiang)對(dui)運動。這樣在(zai)車(che)身(shen)傾斜時(shi),穩(wen)(wen)定桿(gan)兩邊(bian)的(de)(de)(de)縱向部(bu)分向不(bu)(bu)同(tong)方向偏轉(zhuan),于是(shi)穩(wen)(wen)定桿(gan)便被(bei)扭轉(zhuan),側臂(bei)受(shou)彎,起到增(zeng)加懸架(jia)角剛度的(de)(de)(de)作用。
彈性穩定桿(gan)(gan)所產(chan)生(sheng)的扭(niu)轉內力矩就妨礙了懸(xuan)架彈簧(huang)的變形,因而減(jian)小了車身(shen)的橫(heng)向(xiang)傾(qing)斜和橫(heng)向(xiang)角振(zhen)動(dong)(dong)。兩端(duan)扭(niu)桿(gan)(gan)臂同(tong)向(xiang)跳動(dong)(dong)時,橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)(gan)不起作用,當(dang)左(zuo)右車輪反向(xiang)跳動(dong)(dong)時,橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)(gan)中(zhong)間部分(fen)受(shou)扭(niu)轉。
跨越星V3是(shi)長安(an)跨越(yue)推出的(de)汽(qi)車。跨(kua)越星V3是微面(mian)級別(bie),能源(yuan)類(lei)型為汽油。
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