abs傳感器是(shi)應用(yong)在機(ji)動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來(lai)監控(kong)車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作(zuo)用(yong), 輸(shu)出(chu)一組準正弦交流電信號,其(qi)頻率和振(zhen)幅(fu)與輪速有關.該輸(shu)出(chu)信號傳往ABS電控(kong)單(dan)元(ECU), 實現對輪速的實時(shi)監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪速傳感器(如(ru)下(xia)圖3) 當齒(chi)(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示(shi)(shi)位(wei)置時,穿過(guo)霍(huo)爾元件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線分散,磁(ci)(ci)場相(xiang)對較弱;而當齒(chi)(chi)輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示(shi)(shi)位(wei)置時,穿過(guo)霍(huo)爾元件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線集中(zhong),磁(ci)(ci)場相(xiang)對較強。齒(chi)(chi)輪轉動時,使得穿過(guo)霍(huo)爾元件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線密度發生變(bian)化,因而引(yin)起霍(huo)爾電(dian)壓(ya)的變(bian)化,霍(huo)爾元件(jian)將輸(shu)出一個毫伏(fu)(mV)級的準正弦(xian)波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的脈沖電(dian)壓(ya)
正(zheng)確答案:
1)安裝與(yu)拆卸順序相反。
2)先(xian)清潔(jie)前輪速傳感器(qi)的(de)安裝孔內表面,并涂上防銹劑。
3)然后(hou)裝入(ru)輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的力(li)矩(ju)緊固內(nei)六角(jiao)螺栓,最后(hou)插上導線插頭
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