減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四(si)個車輪需(xu)要(yao)根據對角(jiao)順序把螺母擰(ning)松,不(bu)需(xu)要(yao)全部擰(ning)下(xia)來。
2、然后使用(yong)(yong)舉升(sheng)機把車(che)輛抬起來(lai),之后再用(yong)(yong)套筒,根據對角順序把車(che)輪(lun)螺母完全擰下(xia)來(lai),并且把車(che)輪(lun)取下(xia)來(lai)。
3、根據不同的車型,有(you)些可能需要把制動分泵拆下來(lai)(lai),然后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再去把支(zhi)臂固定(ding)(ding)螺(luo)栓拆下來(lai)(lai),接(jie)下來(lai)(lai)把彈簧支(zhi)桿臂上面(mian)的固定(ding)(ding)螺(luo)母擰(ning)開。
4、使用卡(ka)鉗千斤(jin)(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定好,打開發(fa)動機引(yin)擎蓋,把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車(che)身(shen)(shen)上(shang)(shang)的固定螺母(mu)擰(ning)開。再(zai)(zai)去(qu)轉動千斤(jin)(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)(shang)面抬,一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的下端(duan)和前橋兩者之(zhi)間固定的地方分離,之(zhi)后再(zai)(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開,等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋(shi)放出來之(zhi)后,再(zai)(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車(che)身(shen)(shen)固定螺母(mu)徹底松開,順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿(na)下來。
5、當減(jian)震器(qi)取下來后,再去(qu)把減(jian)震彈簧拆裝器(qi)把彈簧固定好,最后再去(qu)拆卸(xie)(xie)已經損壞的(de)減(jian)震器(qi)部件和(he)橡膠護(hu)罩,更換完(wan)成后再去(qu)按照之(zhi)前拆卸(xie)(xie)的(de)步(bu)驟安裝回去(qu)即可。
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