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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)主要用(yong)來抑制(zhi)彈(dan)簧吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自路面(mian)(mian)的(de)沖(chong)擊。在(zai)經(jing)過(guo)不平路面(mian)(mian)時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧可(ke)以過(guo)濾路面(mian)(mian)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧自身(shen)還會有往(wang)復運(yun)動，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)就是用(yong)來抑制(zhi)這(zhe)種彈(dan)簧跳躍(yue)的(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太軟，車身(shen)就會上下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太硬(ying)就會帶來太大的(de)阻力，妨(fang)礙(ai)彈(dan)簧正常工作。在(zai)關(guan)于懸掛系(xi)統的(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)要與硬(ying)的(de)彈(dan)簧相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)簧的(de)硬(ying)度又(you)與車重(zhong)息息相(xiang)關(guan)，因(yin)此較重(zhong)的(de)車一般(ban)采用(yong)較硬(ying)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接(jie)的(de)裝(zhuang)置，用(yong)來抗衡(heng)曲軸的(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸受(shou)汽缸點火(huo)的(de)沖(chong)擊力而(er)扭動的(de)現象）。

懸(xuan)架系統(tong)中(zhong)由(you)于彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)(jian)受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改(gai)善汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)行駛平順(shun)性(xing)(xing)，懸(xuan)架中(zhong)與(yu)(yu)彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)(jian)并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰(shuai)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)懸(xuan)架系統(tong)中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作(zuo)原理是(shi)當(dang)車(che)(che)(che)(che)(che)架（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對(dui)(dui)運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的活塞(sai)上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內(nei)的油(you)(you)液(ye)(ye)便(bian)反復地從一個腔經過不(bu)同的孔隙流入(ru)另一個腔內(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)間(jian)的摩擦和油(you)(you)液(ye)(ye)分子間(jian)的內(nei)摩擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力(li)，使汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量(liang)轉(zhuan)化為(wei)油(you)(you)液(ye)(ye)熱(re)能(neng)，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大(da)氣中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)(ye)通道截(jie)面(mian)和等因素不(bu)變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)(che)(che)(che)(che)架與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)橋（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)輪）之間(jian)的相對(dui)(dui)運動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)，并與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)粘度(du)有關[1] 。
減震器與彈性元(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊和(he)減震的任務，阻尼(ni)力過大，將使(shi)懸架(jia)彈性變(bian)壞，甚至使(shi)減震器連接件(jian)損壞。因而要調(diao)節彈性元(yuan)件(jian)和(he)減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋(qiao)和車(che)架(jia)相互靠近(jin)），減震器(qi)阻尼力較小，以便充分發(fa)揮彈(dan)性(xing)元件的(de)彈(dan)性(xing)作用(yong)，緩和沖擊。這時(shi)，彈(dan)性(xing)元件起主(zhu)要作用(yong)。
(2) 在懸(xuan)架伸張(zhang)行程中（車橋和車架相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力(li)應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪(lun)）與(yu)車橋(qiao)間的(de)相對速度過大時，要求減(jian)震器能自動加大液(ye)流量，使(shi)阻尼力始終保持在一定限度之(zhi)內，以避免承受(shou)過大的(de)沖擊載荷(he)。
在(zai)汽車懸架系統中廣泛采用(yong)的是筒式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，且(qie)在(zai)壓縮和伸張(zhang)行程中均能起減(jian)震(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，還有采用(yong)新式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，它包括充(chong)氣式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)和阻力可調式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

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