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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據(ju)對角順序把螺母(mu)擰松，不需要全部(bu)擰下來(lai)。

2、然后使用舉升機(ji)把車輛抬起來，之后再用套筒，根據對角順序把車輪(lun)螺母完全擰下(xia)來，并且把車輪(lun)取下(xia)來。

3、根據不同的車(che)型(xing)，有些可(ke)能(neng)需要把(ba)(ba)制動分泵拆(chai)下來(lai)(lai)，然后(hou)才能(neng)拆(chai)減震器。之后(hou)再去把(ba)(ba)支(zhi)臂固定螺(luo)栓拆(chai)下來(lai)(lai)，接下來(lai)(lai)把(ba)(ba)彈簧(huang)支(zhi)桿臂上面(mian)的固定螺(luo)母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震臂(bei)固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)好，打(da)開發動(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)震器上面(mian)車身上的固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)螺母擰開。再(zai)去(qu)轉動(dong)千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震臂(bei)往(wang)上面(mian)抬(tai)，一直到(dao)減(jian)震臂(bei)的下端和前(qian)橋兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)的地方分離，之(zhi)后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)震器挪開，等到(dao)減(jian)震臂(bei)的減(jian)震彈(dan)性完全釋(shi)放出來之(zhi)后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震器上面(mian)車身固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)螺母徹底松開，順(shun)利把(ba)減(jian)震器拿下來。

5、當(dang)減(jian)震器取下來(lai)后(hou)，再去(qu)(qu)把減(jian)震彈簧(huang)拆(chai)裝器把彈簧(huang)固定好(hao)，最后(hou)再去(qu)(qu)拆(chai)卸已經損壞的減(jian)震器部件和橡膠(jiao)護罩，更換完(wan)成后(hou)再去(qu)(qu)按(an)照之前拆(chai)卸的步(bu)驟安裝回去(qu)(qu)即可。

跨越王X5簡介

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