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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同(tong)時上下跳動(dong)，即車身只(zhi)作垂直移動(dong)而(er)兩(liang)側懸架變形(xing)相(xiang)等時，橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿(gan)在(zai)襯套(tao)內自由轉動(dong)，橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿(gan)不起作用。
當兩側(ce)(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)變形不等而(er)車(che)(che)身(shen)對于(yu)路面橫(heng)向(xiang)傾(qing)(qing)(qing)斜(xie)時(shi)，車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)一側(ce)(ce)移近(jin)彈簧支座(zuo)，穩定(ding)桿的(de)(de)該側(ce)(ce)末(mo)(mo)端(duan)就相(xiang)對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)上(shang)移，而(er)車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)另一側(ce)(ce)遠(yuan)離彈簧支座(zuo)，相(xiang)應的(de)(de)穩定(ding)桿的(de)(de)末(mo)(mo)端(duan)則相(xiang)對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)下移，然而(er)在車(che)(che)身(shen)和車(che)(che)架(jia)(jia)傾(qing)(qing)(qing)斜(xie)時(shi)，橫(heng)向(xiang)穩定(ding)桿的(de)(de)中部(bu)對于(yu)車(che)(che)架(jia)(jia)并無(wu)相(xiang)對運動。這(zhe)樣在車(che)(che)身(shen)傾(qing)(qing)(qing)斜(xie)時(shi)，穩定(ding)桿兩邊的(de)(de)縱向(xiang)部(bu)分向(xiang)不同方(fang)向(xiang)偏轉(zhuan)，于(yu)是(shi)穩定(ding)桿便被扭轉(zhuan)，側(ce)(ce)臂(bei)受彎，起到(dao)增加懸(xuan)架(jia)(jia)角(jiao)剛度的(de)(de)作(zuo)用。
彈(dan)性穩定桿(gan)所(suo)產(chan)生的(de)扭轉(zhuan)內力矩就妨礙了懸架彈(dan)簧的(de)變形(xing)，因而(er)減小了車(che)(che)身的(de)橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角(jiao)振(zhen)動(dong)。兩端扭桿(gan)臂(bei)同向(xiang)跳(tiao)動(dong)時，橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)不(bu)起作用，當(dang)左右車(che)(che)輪(lun)反向(xiang)跳(tiao)動(dong)時，橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)中(zhong)間部分受(shou)扭轉(zhuan)。

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新豹3是長(chang)安跨(kua)越旗下的微(wei)卡。