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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要(yao)根據(ju)對(dui)角順(shun)序把螺母擰松(song)，不(bu)需(xu)要(yao)全部擰下(xia)來。

2、然后使(shi)用舉升機(ji)把車(che)輛抬起來(lai)，之后再用套筒，根據對(dui)角順序把車(che)輪(lun)螺母完全擰下(xia)來(lai)，并且(qie)把車(che)輪(lun)取下(xia)來(lai)。

3、根據不(bu)同(tong)的(de)車型，有(you)些可(ke)能需要把制動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然后才能拆(chai)減震器。之后再去把支(zhi)臂(bei)固定螺栓(shuan)拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈簧支(zhi)桿臂(bei)上面的(de)固定螺母(mu)擰開(kai)。

4、使用卡鉗(qian)千斤頂把減(jian)震臂固(gu)定(ding)好，打開發動機引擎蓋，把減(jian)震器上(shang)面(mian)車(che)身上(shang)的固(gu)定(ding)螺母(mu)(mu)擰開。再去(qu)(qu)轉動千斤頂把減(jian)震臂往(wang)上(shang)面(mian)抬，一直到減(jian)震臂的下端和前橋兩(liang)者之間(jian)固(gu)定(ding)的地方分離，之后(hou)再去(qu)(qu)慢(man)慢(man)把減(jian)震器挪開，等(deng)到減(jian)震臂的減(jian)震彈性完全(quan)釋放(fang)出來(lai)之后(hou)，再去(qu)(qu)把減(jian)震器上(shang)面(mian)車(che)身固(gu)定(ding)螺母(mu)(mu)徹(che)底松開，順利(li)把減(jian)震器拿下來(lai)。

5、當(dang)減震(zhen)(zhen)器(qi)取下來后(hou)，再去把減震(zhen)(zhen)彈簧拆裝器(qi)把彈簧固定好，最后(hou)再去拆卸已經損壞的減震(zhen)(zhen)器(qi)部件和橡膠護(hu)罩，更換完(wan)成后(hou)再去按照(zhao)之前(qian)拆卸的步驟(zou)安裝回去即可。

新豹T3簡介

長安跨越(yue)是長安跨越(yue)于2021年發(fa)布(bu)的車型。新豹(bao)T3是(shi)長安跨(kua)越旗下的微卡車(che)。