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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)(gan)器是(shi)應用(yong)在(zai)機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由(you)電感(gan)(gan)傳感(gan)(gan)器來監控(kong)車速(su)，abs傳感(gan)(gan)器通(tong)過與隨車輪(lun)同(tong)步轉動的齒(chi)圈(quan)作用(yong)， 輸出一組準(zhun)正弦交流(liu)電信號，其頻率和(he)振幅與輪(lun)速(su)有關．該輸出信號傳往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實現(xian)對輪(lun)速(su)的實時(shi)監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速(su)傳感器（如下(xia)圖(tu)3） 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)分散(san)，磁(ci)(ci)場(chang)(chang)相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)(chang)相對較強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)密度發生變(bian)(bian)化(hua)(hua)，因而引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)電壓(ya)的(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)(hua)，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦波電壓(ya)。此信號還需由電子電路轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)(de)脈沖電壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答(da)案:

1)安(an)裝(zhuang)與拆(chai)卸順序(xu)相反。

2)先清潔前輪速(su)傳感器的安裝孔內表(biao)面(mian),并涂上防銹劑。

3)然(ran)后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插(cha)上導(dao)線插(cha)頭(tou)

跨越王F3簡介

跨越王F3是長安(an)跨越于2021年發布的車型。