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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四(si)個車(che)輪需(xu)要根據對角順序把螺(luo)母擰(ning)松，不需(xu)要全部擰(ning)下(xia)來。

2、然后使(shi)用舉升機把(ba)車輛抬起來(lai)(lai)，之后再用套筒，根據對角順序(xu)把(ba)車輪螺母(mu)完(wan)全擰(ning)下來(lai)(lai)，并(bing)且把(ba)車輪取(qu)下來(lai)(lai)。

3、根據不同的車(che)型，有些可(ke)能(neng)需要(yao)把(ba)制動(dong)分泵拆下(xia)來，然(ran)后才能(neng)拆減震器。之后再去(qu)把(ba)支(zhi)臂(bei)固定螺(luo)栓拆下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈簧支(zhi)桿(gan)臂(bei)上(shang)面(mian)的固定螺(luo)母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂固定(ding)好，打開發(fa)動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車身(shen)上(shang)的(de)固定(ding)螺母擰(ning)開。再(zai)去(qu)轉動千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)下端和前橋兩(liang)者之間(jian)固定(ding)的(de)地方分離，之后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器挪開，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)性完全釋放出來(lai)之后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車身(shen)固定(ding)螺母徹底松開，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器拿(na)下來(lai)。

5、當(dang)減震(zhen)器取下來(lai)后，再去把減震(zhen)彈簧(huang)拆(chai)裝器把彈簧(huang)固定(ding)好，最后再去拆(chai)卸(xie)已(yi)經損壞的減震(zhen)器部件和橡(xiang)膠護罩，更換完成后再去按照(zhao)之前拆(chai)卸(xie)的步驟安裝回去即可。

長安歐尚X7簡介

2019年4月16日(ri)上海車展正式(shi)開幕，長(chang)安(an)歐尚(shang)全新SUV 長安歐(ou)尚X7正式亮相(xiang)，新車(che)是長安歐尚首款(kuan)緊湊(cou)型SUV，將為拉開歐尚X系列車(che)型序幕的最初之作，10月(yue)8日預售火爆(bao)開啟，已于11月(yue)29日在北(bei)京·人民(min)大(da)會堂震(zhen)撼(han)上(shang)市。2020年3月(yue)27日長安歐(ou)尚X7發布(bu)3款(kuan)新車(che)型