狼群视频在线

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用(yong)來(lai)抑制彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后(hou)反(fan)彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)自路(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在經過不平路(lu)(lu)面(mian)(mian)時，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)可以過濾(lv)路(lu)(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)自身還會(hui)有往(wang)復(fu)運動，而(er)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是(shi)用(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)軟(ruan)，車(che)身就會(hui)上(shang)下(xia)跳躍，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)(ying)就會(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)正常工作。在關(guan)于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)改裝過程中，硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)相搭(da)配，而(er)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)(ying)(ying)度又與車(che)重息(xi)息(xi)相關(guan)，因此(ci)較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用(yong)較(jiao)硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)(zhou)相接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗衡曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動（即曲軸(zhou)(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭動的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)(zhong)由于彈性元件受沖擊產生震(zhen)動(dong)，為改善汽車行駛平(ping)順(shun)性，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)(zhong)(zhong)與(yu)(yu)彈性元件并聯安裝減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)震(zhen)動(dong)，汽車懸(xuan)架(jia)(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)(zhong)采用減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理是(shi)當車架(jia)(jia)（或車身）和(he)車橋間(jian)震(zhen)動(dong)而出現(xian)相對(dui)(dui)運動(dong)時，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)內(nei)(nei)(nei)的活塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)(nei)的油(you)液(ye)(ye)便(bian)反復地從一個(ge)腔(qiang)經過不同的孔隙流入另(ling)一個(ge)腔(qiang)內(nei)(nei)(nei)。此時孔壁與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)間(jian)的摩擦和(he)油(you)液(ye)(ye)分子間(jian)的內(nei)(nei)(nei)摩擦對(dui)(dui)震(zhen)動(dong)形成阻尼力，使汽車震(zhen)動(dong)能量轉化為油(you)液(ye)(ye)熱能，再(zai)由減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到(dao)大氣中(zhong)(zhong)(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)通道截面和(he)等(deng)因素(su)不變(bian)時，阻尼力隨車架(jia)(jia)與(yu)(yu)車橋（或車輪）之間(jian)的相對(dui)(dui)運動(dong)速度增減(jian)，并與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震器(qi)與(yu)彈(dan)(dan)性元件(jian)承擔著緩沖擊和(he)減(jian)震的任務，阻尼力過大，將使(shi)懸架彈(dan)(dan)性變壞(huai)，甚(shen)至使(shi)減(jian)震器(qi)連接件(jian)損壞(huai)。因(yin)而要(yao)調節彈(dan)(dan)性元件(jian)和(he)減(jian)震器(qi)這一矛(mao)盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)(che)橋和(he)車(che)(che)架相互靠近），減震器阻尼力較小(xiao)，以便充分發揮彈(dan)(dan)性(xing)元件的彈(dan)(dan)性(xing)作用，緩和(he)沖擊。這(zhe)時(shi)，彈(dan)(dan)性(xing)元件起主(zhu)要作用。
(2) 在懸架(jia)(jia)伸張行程中（車橋和車架(jia)(jia)相互遠(yuan)離），減震(zhen)器阻尼力應大，迅速(su)減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間的相對速度(du)過(guo)大(da)時，要求減震器能自動加大(da)液流量，使阻尼力始終保(bao)持在一(yi)定限(xian)度(du)之內，以避免承受過(guo)大(da)的沖擊載荷。
在汽(qi)車懸(xuan)架系統中廣泛采用(yong)的是(shi)筒式減(jian)震(zhen)器(qi)，且(qie)在壓縮和伸張行程(cheng)中均能起減(jian)震(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙(shuang)向作(zuo)用(yong)式減(jian)震(zhen)器(qi)，還(huan)有(you)采用(yong)新(xin)式減(jian)震(zhen)器(qi)，它包括(kuo)充氣式減(jian)震(zhen)器(qi)和阻力可調式減(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車(che)減振器的(de)安裝方法如下：
1、將(jiang)(jiang)車(che)(che)輛(liang)駛(shi)入工位(wei)，正(zheng)確停放。將(jiang)(jiang)舉升機支撐(cheng)座(zuo)伸入車(che)(che)輛(liang)底部，確保支撐(cheng)座(zuo)和車(che)(che)輛(liang)車(che)(che)身(shen)支撐(cheng)點良好接(jie)觸(chu)。取下接(jie)雨板、雨刷器(qi)，拆卸輪(lun)(lun)胎(tai)，拆卸下來的輪(lun)(lun)胎(tai)平穩(wen)的放在(zai)(zai)地(di)上，外側朝上，將(jiang)(jiang)輪(lun)(lun)胎(tai)螺絲放在(zai)(zai)工具車(che)(che)上；
2、逐步(bu)拆(chai)(chai)卸(xie)連(lian)接桿的螺(luo)絲，剎車油管螺(luo)絲，剎車ABS線。螺(luo)絲拆(chai)(chai)卸(xie)后整理好(hao)放在(zai)工具車上（注(zhu)意：小心(xin)拆(chai)(chai)卸(xie)油管和ABS線不(bu)要損(sun)(sun)(sun)壞(huai)）半軸螺(luo)帽取下(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)自(zi)動(dong)系統。（注(zhu)意：合理固定卡鉗，不(bu)要損(sun)(sun)(sun)壞(huai)油管。）拆(chai)(chai)下(xia)方向(xiang)拉桿（注(zhu)意：用(yong)專用(yong)工具取下(xia)球頭）拆(chai)(chai)下(xia)車身高(gao)度傳(chuan)感器（注(zhu)意：小心(xin)拆(chai)(chai)下(xia)，不(bu)要損(sun)(sun)(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)下(xia)控(kong)制臂球頭取下(xia)上座(zuo)連(lian)接螺(luo)栓，將減震器總(zong)成及轉向(xiang)節總(zong)成一并拿(na)出。（注(zhu)意：需兩人配合操作(zuo)，避免更換(huan)相關部件損(sun)(sun)(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)車(che)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)已拆卸(xie)完成(cheng)(cheng)，開(kai)始更換新(xin)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)。取出新(xin)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，對比新(xin)舊無(wu)(wu)誤(wu)后方能安(an)裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)在轉向節(jie)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)及轉向節(jie)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)配回車(che)輛。把ABS線、油(you)管、拉桿球頭恢(hui)復(fu)原(yuan)位。將(jiang)自動系統(tong)全部復(fu)原(yuan)，仔(zi)(zi)細檢查(cha)油(you)管及其他線路有無(wu)(wu)干涉。將(jiang)車(che)胎(tai)裝(zhuang)配回車(che)（注意(yi)：仔(zi)(zi)細擰緊輪胎(tai)螺栓(shuan)）依次將(jiang)接(jie)雨板(ban)、雨刷器(qi)裝(zhuang)配回原(yuan)車(che)。（注意(yi)：安(an)裝(zhuang)完成(cheng)(cheng)之后，要(yao)記得調試雨刷器(qi)）安(an)裝(zhuang)完畢(bi)，進(jin)行路試

長安歐尚A800簡介

長(chang)安歐尚(shang)全新MPV——長(chang)安歐尚A800，新車定(ding)位為(wei)“會呼吸的(de)互聯都市(shi)MPV”。長安(an)歐尚A800車身(shen)尺(chi)寸(cun)為4810mm/1795mm/1750mm，349L-3882L超(chao)闊行李箱(xiang)空間(jian)，軸距為2760mm。長安(an)歐尚(shang)A800搭載(zai)有PM2.5空氣濾凈系統、incall3.1車載(zai)智能(neng)互聯系統、以及智能(neng)語意識別系統