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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四(si)個(ge)車(che)輪需要根據(ju)對角順序把螺母擰松，不需要全部擰下(xia)來。

2、然(ran)后(hou)使用舉(ju)升機把(ba)車(che)(che)輛抬起來，之后(hou)再(zai)用套筒，根據對角順序把(ba)車(che)(che)輪螺母完全擰下來，并且(qie)把(ba)車(che)(che)輪取(qu)下來。

3、根據(ju)不同(tong)的(de)(de)車(che)型，有些可能需要(yao)把(ba)制動分泵拆下(xia)(xia)來，然后(hou)才能拆減震(zhen)器。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)(zhi)臂固定(ding)螺(luo)栓拆下(xia)(xia)來，接下(xia)(xia)來把(ba)彈簧支(zhi)(zhi)桿臂上面(mian)的(de)(de)固定(ding)螺(luo)母擰開。

4、使(shi)用(yong)卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固定好，打開(kai)發動機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面(mian)車身上(shang)(shang)的(de)固定螺(luo)母擰開(kai)。再去(qu)轉(zhuan)動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)(shang)面(mian)抬(tai)，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)下端(duan)和前橋兩者之間固定的(de)地方分離，之后(hou)(hou)再去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪(nuo)開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放出(chu)來(lai)之后(hou)(hou)，再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面(mian)車身固定螺(luo)母徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減震(zhen)器取下來后，再去把減震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)(zhuang)器把彈簧固定好，最(zui)后再去拆卸已經損壞(huai)的減震(zhen)器部件和橡(xiang)膠護罩，更(geng)換完(wan)成后再去按照之前拆卸的步驟安裝(zhuang)(zhuang)回去即(ji)可(ke)。

歐諾新能源簡介

歐(ou)諾新(xin)能源是長安汽車旗下(xia)的(de)微面。