前(qian)橋限(xian)滑差(cha)速(su)(su)器位(wei)于車(che)輛(liang)兩個前(qian)車(che)輪之間(jian),它可以彌補(bu)普通差(cha)速(su)(su)器的由于車(che)輪懸空(kong)而導致空(kong)轉(zhuan),差(cha)速(su)(su)器將動(dong)(dong)力源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的傳給沒(mei)有阻力的空(kong)轉(zhuan)車(che)輪,車(che)輛(liang)不(bu)但不(bu)能向前(qian)運動(dong)(dong),而且大量動(dong)(dong)力也(ye)會流失的這種(zhong)弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力,增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力:
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器(LSD是限滑差速器英文縮寫,Limited Slip Differential)的車,其中一只驅動輪發生空轉時,LSD會控制兩只車輪動力輸出,阻止空轉的車輪不會繼續空轉,使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進;
2、在加速過彎時,輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象,而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪,因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度,以此加強了操控性能;
3、裝有LSD的車輛,在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同,駕駛員可以將油門踩深些,這時候除了提升了過彎的速度外,也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險,因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的(de)作(zuo)用(yong)是:
1、用(yong)來(lai)在兩個輸出軸之間分配轉矩;
2、保證兩個(ge)輸出(chu)軸以不同(tong)的角速(su)度轉動;
3、用(yong)來保證各(ge)驅動輪(lun)在各(ge)種運動條件下的(de)動力(li)傳遞;
4、避免輪胎與地(di)面打滑。車差(cha)速(su)(su)器是能(neng)夠使左(zuo)右或(huo)者上下驅動(dong)(dong)輪實現以不同轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)動(dong)(dong)的機構,由左(zuo)右半軸(zhou)齒(chi)輪、行星齒(chi)輪及齒(chi)輪架組成(cheng)。
汽車差(cha)(cha)速器按工作特(te)性分為齒輪(lun)式(shi)差(cha)(cha)速器和(he)防滑差(cha)(cha)速器。車差(cha)(cha)速器的種(zhong)類有:齒輪(lun)式(shi)、防滑式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中(zhong)央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差(cha)(cha)速器。
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