減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先四個車輪需要根據對角(jiao)順序把螺母(mu)擰(ning)松(song),不需要全部擰(ning)下來。
2、然(ran)后使用(yong)舉升機把車輛抬起來(lai),之后再用(yong)套筒,根(gen)據對角順(shun)序把車輪螺母(mu)完全擰下來(lai),并且把車輪取下來(lai)。
3、根據不同的(de)(de)車型,有些可(ke)能(neng)需要把(ba)制動分(fen)泵拆(chai)(chai)下(xia)來(lai),然后才(cai)能(neng)拆(chai)(chai)減(jian)震器。之(zhi)后再去把(ba)支臂(bei)固定螺(luo)栓拆(chai)(chai)下(xia)來(lai),接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧(huang)支桿臂(bei)上面的(de)(de)固定螺(luo)母擰開。
4、使用卡鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定(ding)(ding)好,打開發動機引(yin)擎蓋,把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面車(che)身上(shang)的固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)擰開。再去轉動千(qian)斤頂(ding)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)面抬,一直到減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的下端和前橋(qiao)兩者之間(jian)固(gu)定(ding)(ding)的地方分離,之后(hou)再去慢慢把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器挪開,等到減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)震(zhen)彈性完全釋放(fang)出來(lai)之后(hou),再去把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面車(che)身固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)徹底松開,順利把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器拿下來(lai)。
5、當(dang)減(jian)震(zhen)器(qi)取(qu)下(xia)來后,再(zai)去(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧(huang)固定好,最后再(zai)去(qu)拆卸已經損(sun)壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件(jian)和橡膠護罩(zhao),更換完成后再(zai)去(qu)按照之前拆卸的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即(ji)可。
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