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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需要(yao)根據對角順(shun)序(xu)把(ba)螺母擰松，不(bu)需要(yao)全部擰下來(lai)。

2、然(ran)后(hou)使(shi)用舉(ju)升機(ji)把(ba)(ba)車輛(liang)抬起來，之后(hou)再用套筒，根據對角(jiao)順序把(ba)(ba)車輪螺母(mu)完全擰下來，并(bing)且把(ba)(ba)車輪取(qu)下來。

3、根據不同的車型，有些可能需要(yao)把(ba)制動分(fen)泵拆下來(lai)，然后(hou)才能拆減(jian)震器。之后(hou)再去把(ba)支臂固(gu)定螺栓拆下來(lai)，接(jie)下來(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的固(gu)定螺母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千斤頂把減(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)(gu)定(ding)好，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身上(shang)的固(gu)(gu)(gu)定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去轉動(dong)千斤頂把減(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直到減(jian)震(zhen)臂(bei)的下端(duan)和前橋兩者之間固(gu)(gu)(gu)定(ding)的地方分(fen)離，之后再(zai)去慢慢把減(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋放(fang)出來之后，再(zai)去把減(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身固(gu)(gu)(gu)定(ding)螺母徹底松開(kai)，順(shun)利把減(jian)震(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震(zhen)器取(qu)下來后(hou)，再去(qu)把減震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器把彈簧固定好，最后(hou)再去(qu)拆卸已經損壞的減震(zhen)器部件和橡膠護罩，更換完成(cheng)后(hou)再去(qu)按照(zhao)之前(qian)拆卸的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。

成功V2簡介

成功V2是由(you)成功汽車(che)生(sheng)產(chan)的一(yi)款微面。成功(gong)V2微(wei)面是成功汽車公司(si)一款頗具(ju)代表性的(de)車型,依據配(pei)置高低(di)共推(tui)出2款車型。