狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)來抑(yi)(yi)制彈簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈時的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自路(lu)(lu)面(mian)的(de)沖擊。在經過(guo)(guo)不平路(lu)(lu)面(mian)時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)可以過(guo)(guo)濾(lv)路(lu)(lu)面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈簧(huang)自身還會有(you)往(wang)復運動，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)來抑(yi)(yi)制這種彈簧(huang)跳躍(yue)(yue)的(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟(ruan)，車身就會上下跳躍(yue)(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就會帶來太(tai)大的(de)阻(zu)力，妨(fang)礙彈簧(huang)正常工作。在關(guan)于懸掛系(xi)統的(de)改裝(zhuang)過(guo)(guo)程中(zhong)，硬(ying)(ying)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬(ying)(ying)的(de)彈簧(huang)相搭(da)配，而彈簧(huang)的(de)硬(ying)(ying)度又與(yu)車重息息相關(guan)，因此較重的(de)車一般(ban)采用(yong)較硬(ying)(ying)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)(zhou)相接的(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)來抗衡曲軸(zhou)(zhou)的(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸(zhou)(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)沖擊力而扭(niu)動的(de)現象）。

懸架(jia)系統中(zhong)由于(yu)彈性(xing)元(yuan)件(jian)受(shou)沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行駛平順(shun)性(xing)，懸架(jia)中(zhong)與彈性(xing)元(yuan)件(jian)并聯安裝(zhuang)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)，為衰減震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)懸架(jia)系統中(zhong)采(cai)用(yong)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)多(duo)是液(ye)(ye)力(li)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)，其(qi)工作原理(li)是當車(che)(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)時，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)內(nei)(nei)的(de)活塞上下(xia)移(yi)動(dong)(dong)，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)油(you)(you)液(ye)(ye)便反復地從(cong)一個腔(qiang)經過不同的(de)孔隙流(liu)入另一個腔(qiang)內(nei)(nei)。此時孔壁與油(you)(you)液(ye)(ye)間(jian)(jian)的(de)摩擦和(he)油(you)(you)液(ye)(ye)分(fen)子間(jian)(jian)的(de)內(nei)(nei)摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力(li)，使汽(qi)車(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為油(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再(zai)由減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)吸收散發(fa)到大氣中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)(ye)通(tong)道截面和(he)等(deng)因素不變時，阻尼力(li)隨車(che)(che)(che)(che)架(jia)與車(che)(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)(che)輪）之間(jian)(jian)的(de)相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)速度增減，并與油(you)(you)液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)與彈(dan)性元件(jian)承擔著緩沖擊(ji)和減(jian)(jian)震(zhen)的任(ren)務，阻(zu)尼(ni)力過大，將(jiang)使(shi)(shi)懸架彈(dan)性變壞，甚至使(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)連接件(jian)損壞。因而要調節彈(dan)性元件(jian)和減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行(xing)程（車橋和車架相互靠近），減(jian)震器(qi)阻尼力較小，以(yi)便(bian)充分發(fa)揮彈(dan)性元件(jian)的(de)彈(dan)性作用(yong)，緩和沖擊。這時，彈(dan)性元件(jian)起主(zhu)要作用(yong)。
(2) 在懸架(jia)(jia)伸(shen)張行(xing)程中（車(che)橋(qiao)和車(che)架(jia)(jia)相互(hu)遠離），減震器阻尼力應(ying)大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的(de)相對速度(du)過大(da)時，要求(qiu)減震(zhen)器能自(zi)動(dong)加大(da)液流(liu)量，使阻尼力(li)始終保持在一定限(xian)度(du)之內，以(yi)避免承受(shou)過大(da)的(de)沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，且(qie)在壓縮和(he)(he)伸張行(xing)程中均能起減(jian)震作用叫(jiao)雙向作用式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，還有采用新式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，它包括充氣式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)和(he)(he)阻力可調式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振(zhen)器(qi)的安裝方法(fa)如下：
1、將車(che)輛駛入工(gong)位，正確(que)(que)停放。將舉升機支撐座伸入車(che)輛底(di)部，確(que)(que)保(bao)支撐座和車(che)輛車(che)身支撐點良(liang)好接觸(chu)。取(qu)下接雨板、雨刷器，拆(chai)(chai)卸輪胎(tai)(tai)，拆(chai)(chai)卸下來的(de)(de)輪胎(tai)(tai)平穩的(de)(de)放在地上(shang)，外側朝(chao)上(shang)，將輪胎(tai)(tai)螺絲放在工(gong)具車(che)上(shang)；
2、逐(zhu)步拆(chai)卸連接(jie)桿的螺(luo)(luo)絲(si)(si)，剎(cha)車油管(guan)螺(luo)(luo)絲(si)(si)，剎(cha)車ABS線(xian)。螺(luo)(luo)絲(si)(si)拆(chai)卸后(hou)整理好放在工(gong)具車上(shang)（注(zhu)(zhu)意：小心拆(chai)卸油管(guan)和ABS線(xian)不要(yao)損壞）半軸螺(luo)(luo)帽取(qu)下(xia)(xia)，拆(chai)下(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)(zhu)意：合理固定卡鉗，不要(yao)損壞油管(guan)。）拆(chai)下(xia)(xia)方向(xiang)拉桿（注(zhu)(zhu)意：用專(zhuan)用工(gong)具取(qu)下(xia)(xia)球頭）拆(chai)下(xia)(xia)車身高(gao)度傳感(gan)器（注(zhu)(zhu)意：小心拆(chai)下(xia)(xia)，不要(yao)損壞）拆(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭取(qu)下(xia)(xia)上(shang)座(zuo)連接(jie)螺(luo)(luo)栓，將(jiang)減震器總成及(ji)轉向(xiang)節總成一并拿出(chu)。（注(zhu)(zhu)意：需兩人(ren)配(pei)合操作，避免更(geng)換(huan)相關部(bu)件損壞）；
3、原(yuan)(yuan)車(che)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)已拆卸完成(cheng)，開始更換(huan)新(xin)(xin)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)。取出(chu)新(xin)(xin)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)，對比新(xin)(xin)舊無誤后方(fang)能安裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)(xin)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)轉向節總(zong)成(cheng)上，將(jiang)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)及轉向節總(zong)成(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)輛。把ABS線(xian)(xian)、油管(guan)、拉桿(gan)球頭(tou)恢復(fu)原(yuan)(yuan)位。將(jiang)自動(dong)系統全部復(fu)原(yuan)(yuan)，仔細檢查油管(guan)及其他(ta)線(xian)(xian)路(lu)有無干(gan)涉。將(jiang)車(che)胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回車(che)（注意：仔細擰緊輪胎(tai)螺栓）依次(ci)將(jiang)接雨板、雨刷器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回原(yuan)(yuan)車(che)。（注意：安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)之后，要記得調試雨刷器(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完畢(bi)，進(jin)行(xing)路(lu)試

創維EV6簡介

創(chuang)維汽車智能純電SUV 融合(he)創維科技(ji)和近10年(nian)新能(neng)源汽車行(xing)(xing)業積淀,搭載(zai)L2.5級自(zi)動駕駛輔(fu)助系統(tong)(tong)和Skylink智(zhi)能(neng)網聯系統(tong)(tong)。卓越性(xing)能(neng),智(zhi)享(xiang)出行(xing)(xing),為你帶(dai)來(lai)更(geng)(geng)舒適、更(geng)(geng)智(zhi)能(neng)的出行(xing)(xing)方式。2021年(nian)發布。