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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)傳感器(qi)的(de)作(zuo)用是(shi)檢測車(che)輛(liang)起步加(jia)速(su)(su)或制動減速(su)(su)時車(che)輛(liang)的(de)縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)。并將信號傳輸(shu)給電ECU,控制阻尼(ni)力及剛度(du)的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的癥(zheng)狀是：

1、緊急剎車(che)時(shi)不能防止輪胎抱死有安全隱患；

2、abs故(gu)障燈會亮起剎(cha)車片不(bu)能復位。

縱(zong)向加(jia)速傳(chuan)感(gan)器損(sun)壞的原因是：

1、abs輪(lun)速傳感器(qi)故障；

2、abs線路連(lian)接故障；

3、abs控制單元(yuan)編程(cheng)故障；

4、abs總(zong)泵故障。

縱向加速傳感器的作用是(shi)：

1、充分發(fa)揮制動器的效能，縮短制動時間和距(ju)離；

2、可有效防(fang)止緊急(ji)制動時車(che)輛側滑和甩(shuai)尾，具有良好的行駛穩定(ding)性；

3、可在緊急制動時(shi)轉(zhuan)(zhuan)向，具有良好的轉(zhuan)(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)(che)縱向(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)在車(che)(che)(che)輛重心的(de)(de)前端，一輛車(che)(che)(che)會(hui)有多個(ge)縱向(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，其作用是檢(jian)測(ce)車(che)(che)(che)輛起(qi)步(bu)加(jia)速或制動(dong)減速時車(che)(che)(che)輛發(fa)生(sheng)抬(tai)頭或點頭的(de)(de)情況，控制前、后(hou)軸ads阻尼力的(de)(de)調(diao)節，提供(gong)較好的(de)(de)乘坐(zuo)舒適(shi)性。汽車(che)(che)(che)縱向(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)原理(li)是敏感(gan)(gan)元件將測(ce)點的(de)(de)加(jia)速度(du)(du)信(xin)(xin)號轉換為相應的(de)(de)電信(xin)(xin)號，進(jin)入(ru)前置(zhi)放大電路，經過信(xin)(xin)號調(diao)理(li)電路改善信(xin)(xin)號的(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進(jin)行模數(shu)(shu)轉換得(de)到數(shu)(shu)字(zi)信(xin)(xin)號，送入(ru)計算(suan)機，計算(suan)機進(jin)行數(shu)(shu)據存(cun)儲和(he)顯示(shi)。

創維HT-i簡介

創(chuang)維HT-i是(shi)創維汽車(che)于(yu)2022年發布的車(che)型。2022年9月(yue)5日，創維HT-i超強混動SUV上市發布會在南京盛(sheng)大啟幕。