狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向盤下(xia)邊(bian)的(de)方向桿上找到助力(li)(li)電機，電機上一(yi)般(ban)有一(yi)個(ge)小(xiao)鐵蓋護著的(de)、帶(dai)四根線（帶(dai)有一(yi)個(ge)插(cha)頭）的(de)就(jiu)是轉向助力(li)(li)扭矩傳感器，拆下(xia)小(xiao)鐵蓋就(jiu)能看到。

電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力轉向(xiang)系(xi)統主要由扭矩(ju)(ju)傳感器，車速傳感器，電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)，減速機(ji)構與電(dian)(dian)(dian)子控(kong)制(zhi)單(dan)(dan)元等組(zu)成(cheng)。該(gai)系(xi)統通過扭矩(ju)(ju)傳感器感知駕駛員在轉向(xiang)操作(zuo)時(shi)方向(xiang)盤產生(sheng)的(de)扭矩(ju)(ju)力和轉向(xiang)角度，就會把操控(kong)信(xin)息轉換成(cheng)數字信(xin)號(hao)輸入到(dao)控(kong)制(zhi)單(dan)(dan)元，再經過控(kong)制(zhi)單(dan)(dan)元對(dui)這些信(xin)號(hao)進行運算得(de)到(dao)一個最(zui)(zui)(zui)佳的(de)力矩(ju)(ju)最(zui)(zui)(zui)后控(kong)制(zhi)驅使電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)工(gong)作(zuo)。以上就是整(zheng)個電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力系(xi)統構成(cheng)和工(gong)作(zuo)的(de)過程，不難看出扭矩(ju)(ju)傳感器在電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力系(xi)統中(zhong)是最(zui)(zui)(zui)為重要的(de)器件之(zhi)一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感器在電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)可以(yi)稱之為EPS，它(ta)就是(shi)一(yi)種(zhong)直接(jie)依(yi)靠電(dian)機提供輔助(zhu)(zhu)(zhu)扭矩(ju)(ju)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)。在整個系(xi)統(tong)中(zhong)，扭矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感器起到決定性作(zuo)用(yong)。與傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)不同的(de)(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)具有性能(neng)應用(yong)上更(geng)大(da)(da)的(de)(de)(de)優勢。它(ta)不光在需要(yao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)才啟(qi)動(dong)電(dian)機產生(sheng)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這樣能(neng)大(da)(da)大(da)(da)的(de)(de)(de)減少發動(dong)機燃油消耗(hao)。電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能(neng)在各種(zhong)行駛(shi)工(gong)況下提供最佳(jia)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減小(xiao)由路面不平所引起電(dian)動(dong)機的(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)(ju)通(tong)過傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)而助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)擾動(dong)，改(gai)善汽(qi)車的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)特性，提高汽(qi)車的(de)(de)(de)主動(dong)安全性。和液(ye)(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相(xiang)比沒(mei)有液(ye)(ye)壓回路，調(diao)整和檢(jian)測更(geng)容(rong)易，裝配自動(dong)化程(cheng)度(du)更(geng)高，且可通(tong)過設置(zhi)(zhi)不同的(de)(de)(de)程(cheng)序，快(kuai)速以(yi)及不同車型匹(pi)配，縮短(duan)生(sheng)產和開發周期。

扭(niu)(niu)矩(ju)傳感器的作用(yong)是測量(liang)動態扭(niu)(niu)矩(ju)和靜態扭(niu)(niu)矩(ju)，其(qi)檢(jian)測穩(wen)定性、抗干擾性，以及(ji)精度都很好(hao)，每(mei)次使用(yong)不需(xu)要調(diao)整為零。

天美汽車ET5簡介

天(tian)美(mei)汽車隸屬于開沃新能(neng)源汽車集團,天美ET5是(shi)該公司首款量產(chan)車型。